１、磨合期內(nèi)

對(duì)于低速大扭矩的中型摩托車(chē)，離合器傳遞扭矩大，在設(shè)計(jì)時(shí)將其扭矩儲(chǔ)備系數(shù)取得大一些，以防止離合器在低速時(shí)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，提高了離合器傳遞扭矩的可靠性，這是低速大扭矩型摩托車(chē)的主要特點(diǎn)。

此類(lèi)摩托車(chē)離合器主、從動(dòng)摩擦片之間的親合力很大。若在熱機(jī)狀態(tài)掛上擋時(shí)，摩托車(chē)向前沖但發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火；握緊離合器手柄掛上一擋時(shí)，踩后制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)也不熄火等現(xiàn)象，都說(shuō)明離合器工作正常。

調(diào)整好離合器分離螺絲，離合器自由行程，起步時(shí)很容易熄火或掛擋困難。檢查若時(shí)若掛上一擋，緊握離合器手柄向前推動(dòng)摩托車(chē)，若感覺(jué)費(fèi)勁，說(shuō)明離合器有分離不清的故障。

如果僅在冷車(chē)或天冷的狀態(tài)下才出現(xiàn)上述故障，主要是機(jī)油粘度較高引起的，只需要熱車(chē)后故障自行消除，不需調(diào)整。

如果熱車(chē)狀態(tài)下仍有離合器分離不清的故障，特別是新車(chē)磨合期限內(nèi)，說(shuō)明離合器主、從動(dòng)片摩擦面上有毛刺存在。將變速器掛上二或三擋，握緊離合器手柄　，踩上后制動(dòng)踏板，加大油門(mén)讓離合器主從摩擦動(dòng)片相互磨合幾分鐘，故障即可排除。

２、超過(guò)磨合期后

超過(guò)磨合期后，一般需要更換機(jī)油，檢查調(diào)整離合器分離螺釘，離合器手柄的自由行程。

但是若離合器分離螺釘間隙較大（磨去毛刺、磨損所致），或離合器自由行程過(guò)大（拉索伸長(zhǎng)，傳動(dòng)零件磨損所致），都會(huì)導(dǎo)致離合器的有效分離行程過(guò)小，造成離合器分離不清。拆卸右曲軸箱蓋，松開(kāi)鎖緊螺母，將分離螺絲擰回到底后退回１／４～１／２圈，再調(diào)整離合器手柄外端自由行程為10~20mm，故障即可排除。若拉索伸長(zhǎng)或被臟物堵塞不靈活，須更換拉索后再進(jìn)行調(diào)整。

檢查妥離桿或凸輪，若有過(guò)度磨損，則需要更換后再進(jìn)行調(diào)整。
檢查測(cè)量主、從動(dòng)片，是否有厚薄不均變形，若在圓周上厚度相差或變形超過(guò)0.20mm，應(yīng)成套更換主、從動(dòng)片。