1.設(shè)計(jì)問題。一些假冒偽劣產(chǎn)品（包括部分配件），是在無正規(guī)圖紙、工藝，無企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，無正規(guī)裝配場地，用一些質(zhì)量低劣的零部件組裝而成的，不符合摩托車的相關(guān)技術(shù)要求。

2.材料不合理或不合格。如發(fā)動機(jī)氣門，密封帶和氣門頂端應(yīng)堆焊有司太立耐熱、耐磨材料。有些發(fā)動機(jī)上用一般的材料，氣門就容易磨損造成漏氣。還有齒輪、鏈條、彈簧和橡膠墊等均會因材料問題而出現(xiàn)各種故障。

3.零件加工不當(dāng)或裝配不良。如零件的熱處理不當(dāng)；或未按有關(guān)技術(shù)要求裝配；或沒有專用的裝配工裝設(shè)備和相關(guān)工具（如壓入軸承、油封等的專用工裝），或裝配時沒有用合格的扭力扳手等，或前次維修不當(dāng)?shù)鹊取?/p>

4.使用維護(hù)不當(dāng)。如行駛道路條件過差，摩托車嚴(yán)重超載；遇到車禍發(fā)生碰撞；或是未及時清洗潤滑系統(tǒng)以及未及時更換潤滑油；或未及時清潔空氣濾清器和更換濾芯等人為行為。

5.使用壽命已達(dá)到或已經(jīng)接近極限，出現(xiàn)正常的磨損，或已超過使用壽命而繼續(xù)使用，出現(xiàn)異常磨損。

部分摩托車經(jīng)過維修人員的分解檢修，故障基本排除，還有些車輛的故障卻沒有得到根治。究其原因，是多方面的。有一個不可忽視的原因是，部分維修人員在發(fā)動機(jī)分解后，看到零件的狀態(tài)不一，不知道如何去正確地檢查、檢測、判斷零部件的技術(shù)狀態(tài)，不知道哪些零件的磨損、摩擦痕跡是正常的，哪些是不正常的，哪些零件可以繼續(xù)使用，哪些零件應(yīng)該及時更換。為滿足摩托車維修人員的求知欲望，本文以摩托車發(fā)動機(jī)零件的實(shí)際使用狀態(tài)為引線，以圖文并茂的形式，簡易介紹磨損零件故障的可能來源和簡要檢查方法等，以便尋找出摩托車維修的最簡捷途徑，供大家維修時參考。