正是在如此嚴峻的市場形勢下，重慶建設(shè)摩托車股份有限公司不畏懼，不言退，迎難而上，提出了引領(lǐng)未來三年發(fā)展“231”戰(zhàn)略思路，堅定了“專注摩托車產(chǎn)業(yè)，堅持做強自主品牌摩托車，努力形成競爭優(yōu)勢”的決心和信心，并主動出擊市場，通過持續(xù)召開“為精彩而變”經(jīng)銷商年會、推廣MOTOMAN系列新產(chǎn)品、開展終端促銷、推進電子商務(wù)等市場營銷活動，確保了平穩(wěn)發(fā)展。同時，建設(shè)摩托也清晰地認識到，要想在更為嚴峻的市場形勢下求得持續(xù)發(fā)展，必須通過技術(shù)、制造、產(chǎn)品、服務(wù)等各個環(huán)節(jié)的創(chuàng)新，才能適應(yīng)新的市場消費需求，創(chuàng)造新的經(jīng)濟增長點。進入二季度，隨著建設(shè)U悅100踏板車、彎梁新風尚（靈穎、X6、靈穎125）、駿風S休閑版（JS125-7C/JS150-7A）等一系列新產(chǎn)品及改進產(chǎn)品相繼推向市場，極大地豐富了建設(shè)騎式車、彎梁車、踏板車的產(chǎn)品陣營，彰顯了建設(shè)摩托在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造方面的雄厚實力。

傳統(tǒng)五羊款萎縮　建設(shè)駿風S休閑版優(yōu)勢凸顯

隨著8090后成為我國摩托車消費的主流群體，摩托車的主要功用也由代步載物轉(zhuǎn)向休閑娛樂，市場主流消費需求發(fā)生了根本性變化。傳統(tǒng)五羊款摩托車在中國市場已經(jīng)在銷30多年，技術(shù)陳舊，款式落后，隨著市場消費的不斷升級，已經(jīng)不再適應(yīng)當前摩托車主流消費市場，尤其是不受年輕人所喜愛，因此逐漸被淘汰是必然的過程。

眾所周知，傳統(tǒng)五羊款摩托車能夠暢銷中國市場30多年，主要贏在技術(shù)成熟穩(wěn)定、動力強勁、承載力好、價格低廉等實用功能上。如今，隨著消費升級，五羊款被淘汰已成必然趨勢，那么五羊款退出留下來的市場份額，將由誰來替代呢？首先，替代車型必然要具備五羊款原有的功能特征，同時還要在消費升級、性能功用、審美情趣等方面符合年輕主流消費者的需求。遵循這些原則，建設(shè)在原駿風S基礎(chǔ)上改進的一款高性價比產(chǎn)品駿風S休閑版具有顯著優(yōu)勢。

建設(shè)駿風S休閑版造型流行時尚，車身貼花大氣簡潔，兼具西南市場30年主力車型五羊款的相關(guān)實用性能，并在通過性、承載性、時尚性、動力性等方面優(yōu)于傳統(tǒng)五羊款，推廣得當完全可以成為西南地區(qū)五羊款的升級替代車型，形成上量通路產(chǎn)品，同時還可以逐步切換建設(shè)沐風，保持建設(shè)摩托在騎式車中低端市場的競爭優(yōu)勢。

建設(shè)駿風S休閑版　實用4S新標準

S1時尚：從高檔跑車款式中獲得靈感，提煉出富有力量感的簡約硬朗線條，尤其是在油箱設(shè)計方面，突出表示了駿風S休閑版的肌肉感，配合更加時尚動感的貼花造型，使整車的動感與時尚氣息呼之欲出。

S2速度：搭載建設(shè)平衡動力技術(shù)發(fā)動機，在保留原有雅馬哈平衡動力低震動、低油耗特性的基礎(chǔ)上，提升了動力性能，尤其是突出了低轉(zhuǎn)速大扭矩的特性，專為山區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)消費者量身打造，整車動力十足，加速及超越加速更加犀利。

S3實用：加長型座墊設(shè)計，可選配大貨架，載人載物能力強，性能穩(wěn)定。

S4舒適：平衡動力技術(shù)發(fā)動機，裝配了內(nèi)置中置式抗震平衡軸，并運用了整體缸頭、輕量化、主驅(qū)動斜齒傳動等先進技術(shù)，在動力和舒適之間達到了一個平衡，震動小，噪音低，乘騎舒適愜意；在車身設(shè)計方面，按照中國人的體型特征，設(shè)計為低長型水平結(jié)構(gòu)，讓駕乘者能夠雙腳平穩(wěn)著地，駕駛輕松舒適，減少了長時間騎行的疲勞度；座墊采用優(yōu)質(zhì)泡沫真空成形，乘坐倍感舒適，持久不變形。

此外，建設(shè)駿風S休閑版在其它方面的細節(jié)設(shè)計也是可圈可點，如在搖臂上采用了加“靴”設(shè)計，“靴子”材料采用軍用鎢錳鉻合金，使搖臂不易磨損，增加了發(fā)動機的使用壽命；發(fā)動機連桿采用鍍銅技術(shù)，強度更高，卻不失韌性，使連桿在高速運轉(zhuǎn)過程中抗沖擊性強，不易斷裂；發(fā)動機整體缸頭設(shè)計，材料選用全鋁合金嵌套鑄鐵缸套結(jié)構(gòu)，在減輕部件質(zhì)量的同時，增強了散熱性，保證為愛車提供穩(wěn)定輸出動力；采用軍工材料制造的高拉力“菱形”車架，機器人焊接，在確保美觀的基礎(chǔ)上，強度及抗沖擊能力提升30%，行車更有保障；在車輛的懸掛系統(tǒng)方面，前輪裝配大行程正立式前叉，可有效吸收坑洼路面所帶來的沖擊力，后輪裝配多段可調(diào)節(jié)式后減震，騎手可根據(jù)載重量進行自我調(diào)節(jié)，賦予乘騎人員更好的舒適度；LED儀表顯示器采用冷光源設(shè)計，顯示清晰，彰顯出了整車的科技感。

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重慶建設(shè)摩托車股份有限公司是由中國質(zhì)量檢驗協(xié)會團體會員單位建設(shè)工業(yè)（集團）有限責任公司和中國北方工業(yè)深圳公司共同發(fā)起設(shè)立。重慶建設(shè)摩托車股份作為一家開放的企業(yè)，在摩托車產(chǎn)業(yè)上與日本雅馬哈發(fā)動機株式會社已有20多年戰(zhàn)略合作歷史�，F(xiàn)已形成年產(chǎn)摩托車發(fā)動機200萬臺、整車200萬輛的能力，產(chǎn)品暢銷70多個國家和地區(qū)。擁有從48CC到400CC排量的系列發(fā)動機平臺，產(chǎn)品譜系覆蓋騎式車、彎梁車、踏板車、太子車、ATV、電動摩托車等領(lǐng)域。