眾所周知，空氣濾清器是內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)中的一個(gè)重要裝置，它的作用是清除進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)空氣中所含的灰塵和雜質(zhì)，以減少汽缸、活塞及活塞環(huán)的異常磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。另外，它還可以引導(dǎo)氣流，減緩由于進(jìn)氣形成的吸氣噪聲，因此發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣質(zhì)量的優(yōu)劣顯得尤為重要。
根據(jù)資料介紹，有關(guān)科研部門曾對(duì)空氣質(zhì)量的差異和濾清效果做過若干試驗(yàn)。試驗(yàn)表明，在路面干燥及良好的公路上（如高速公路、一級(jí)公路和柏油馬路等）空氣含塵率僅為0.01G/?，而在土質(zhì)路面上（如泥土、細(xì)石子路等）空氣含塵率約為0.45G/?。在試驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)，模擬車輛在路上行駛的實(shí)際情況進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)，人為地讓發(fā)動(dòng)機(jī)吸入含塵率為0.5G/?的空氣，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作25小時(shí)～100小時(shí)后，汽缸內(nèi)的磨極限值超過0.30～0.50MM,由此可見，空濾器的有無及其濾清效果如何是決定汽缸使用壽命的一個(gè)主要因素。

一般情況下，空氣濾清器應(yīng)能滿足以下要求：

（1）濾清空氣中灰塵的能力越強(qiáng)越好，但不能影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率的正常發(fā)揮；
（2）對(duì)通過空氣濾清器的氣流應(yīng)具有較小阻力，并具有較好的密封性能；
（3）空氣濾清器經(jīng)過較長(zhǎng)時(shí)間使用，雖未經(jīng)清潔，其濾清能力也不會(huì)明顯下降；
（4）體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適合用戶的日常維護(hù)保養(yǎng)，并且經(jīng)濟(jì)耐用。

摩托車常用的空氣濾清器濾芯一般分為兩大類:第一為紙質(zhì)濾芯，第二為泡沫濾芯。紙質(zhì)濾芯又分為干紙式和粘紙式二種。干紙式濾芯一般為騎式摩托車（立式發(fā)動(dòng)機(jī)）采用，它可根據(jù)行駛的具體路況、空氣質(zhì)量及使用的時(shí)間長(zhǎng)短適時(shí)地進(jìn)行定期清潔，其拆裝也較為方便。粘紙式濾芯主要應(yīng)用在踏板式摩托車（臥式發(fā)動(dòng)機(jī)如本田大鯊）上。由于該車型結(jié)構(gòu)上的限制，空濾器安裝位置偏低，在塵土較多路段上行駛時(shí)，摩托車車輪揚(yáng)起的塵土，剛好與空濾器進(jìn)氣口位置相當(dāng)，大量的塵土被粘附在發(fā)動(dòng)機(jī)上，同時(shí)塵土也被吸入空氣濾清器。由于粘紙式濾芯含有油分，它既起到較好的濾清效果又不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。不管灰塵的顆粒多么細(xì)微，它總被粘在濾芯上而不能進(jìn)入化油器和汽缸內(nèi)。經(jīng)過約2000公里（指在良好的路面上行駛）的使用，積滿灰塵的濾芯已無法進(jìn)行有效的清潔而只能更換。盡管成本高一些，但由于其凈化過濾效果極好而被大多數(shù)踏板式車采用。另一種為濕式聚胺脂泡沫濾清器，濾芯的中間為金屬絲網(wǎng)，其細(xì)密度因車而異，其外表為一層合成泡沫。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，大氣中的灰塵隨空氣在吸入汽缸前被粘附在外層的泡沫濾芯上。它的主要優(yōu)點(diǎn)為成本低且拆裝位置空間較大，維護(hù)保養(yǎng)非常方便，故能在大多數(shù)踏板式摩托車上被廣泛采用。

空氣濾清器使用一段時(shí)間后需定期進(jìn)行清理，其清潔周期的基本原則是：在灰塵較多的環(huán)境中，每行駛1000公里就應(yīng)清潔一次，空氣濾清器如果逾期不予清潔，不僅會(huì)降低濾清效果，而且會(huì)使濾芯堵塞，造成進(jìn)氣阻力增大使可燃混合氣比率產(chǎn)生紊亂，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、油耗上升、污染環(huán)境，因此，應(yīng)按期進(jìn)行保養(yǎng)清潔，其清理方法如下：

一﹑紙質(zhì)空氣濾清器
先將其濾芯小心取出，用敲打的方法抖出大部分灰塵，然后用干毛刷順著濾芯的紙質(zhì)紋路依序?qū)⒒覊m刷凈。若灰塵粘附較多刷子難以清除時(shí)，應(yīng)用壓縮空氣（5～6KG/C?）從濾芯內(nèi)側(cè)（通化油器口一側(cè)）向外吹去濾芯上的塵埃。若發(fā)現(xiàn)其中有輕微破損時(shí)，可用強(qiáng)力膠予以修補(bǔ)。為不影響過濾效果，破損嚴(yán)重的最好予以更換。

二﹑濕式聚胺脂泡沫濾清器
1、卸下空氣濾清器蓋，取出濾芯。
2、在大小適當(dāng)?shù)挠秃兄械谷朊河突虿蝗夹郧逑磩�，將濾芯浸入清洗劑液中片刻，輕輕捏洗并檢查是否有斷裂或龜裂的現(xiàn)象，若有應(yīng)換用新品。
3、用手掌抓握的方法，擰干濾芯中的清洗劑，但不能擰絞以免損壞濾芯。
4、如果濾芯與支架是固定在一起的，可將其整體浸泡在清洗劑中，稍后再將多余的清洗劑擠出。
5、將清洗好的濾芯表面涂上干凈的齒輪油（或四沖程機(jī)油，如SAE10W30），并使其布滿整個(gè)濾芯，然后再將多余的機(jī)油擠出，使濾芯呈微量潮濕帶油狀態(tài)即可。
6、用清潔的干布擦凈空氣濾清器盒的內(nèi)腔。
7、將泡沫濾芯穩(wěn)妥裝上，同時(shí)使周邊的密封圈貼合到位，最后裝上空濾器蓋并擰緊螺釘。
值得特別指出的是，泡沫式濾芯清洗時(shí)，不能使用酸性、堿性及有機(jī)揮發(fā)性油浸泡和洗滌，因?yàn)檫@些洗滌油會(huì)造成濾芯的老化或粘結(jié)劑失效，應(yīng)引起人們的高度重視。

三﹑空氣濾清器的常見故障
空氣濾清器的常見故障是漏氣和阻塞。
1、空氣濾清器漏氣直接影響濾清效果，應(yīng)先檢查各連接部分的密封性，特別是一些軟管彎道連接處容易泄漏。另外，踏板式摩托車的濾芯與空濾器腔體之間如貼合不緊密，就會(huì)使灰塵雜物從此處被吸入，應(yīng)加以緊固�？諡V器蓋與殼體之間的密封墊容易破損，應(yīng)酌情予以更換。若殼體產(chǎn)生裂縫或破損會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重漏氣，可就材料性質(zhì)采用焊補(bǔ)或用環(huán)氧樹脂、硅膠等粘結(jié)劑予以修補(bǔ)，若縫隙過大、破損嚴(yán)重必須立即更換，千萬不能勉強(qiáng)代用，否則后患無窮。
2、空濾器濾芯阻塞時(shí)，不能單純更換了事，應(yīng)仔細(xì)分析產(chǎn)生阻塞的原因。如果濾芯臟污嚴(yán)重，可按保養(yǎng)方法予以清潔，若是化油器或簧片閥“反噴”，使濾芯存油過多，應(yīng)重點(diǎn)剖解化油器和簧片閥，排除隱患，清洗濾芯，使之復(fù)原。如濾芯因天氣等原因受潮而使密度增加，通氣阻力加大，則應(yīng)對(duì)濾芯進(jìn)行干燥處理。另外泡沫塑料濾芯不能隨意用其它發(fā)泡塑料替代。這是由于外觀相似的泡沫塑料其密度及通氣量可能相差很大，無法保證原機(jī)設(shè)計(jì)的額定空氣流量。濾芯密度過大會(huì)使進(jìn)氣阻力增大，實(shí)際進(jìn)入化油器的氧氣成份減少，造成可燃混合氣過濃而燃燒不完全，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，加速性能變差，其燃油消耗急劇上升。試驗(yàn)表明，空濾器濾芯阻塞，會(huì)使油耗增加5％～8％，濾芯密度增加20％，燃油消耗就會(huì)增加10％～15％，關(guān)于這一點(diǎn)，廣大摩托車用戶一定要慎重對(duì)待，以免改變發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能，影響車輛的正常運(yùn)行。