選車(chē)先看標(biāo)準(zhǔn)
目前國(guó)家在兩輪電動(dòng)車(chē)的領(lǐng)域共推出了兩大類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)：電動(dòng)自行車(chē)標(biāo)準(zhǔn)、電動(dòng)摩托車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。不管是輕便款、載重王款，還是豪華款、電摩款，都可歸入這兩類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)中。
電動(dòng)自行車(chē)標(biāo)準(zhǔn)中，電動(dòng)自行車(chē)是以蓄電池作為輔助能源，具有兩個(gè)車(chē)輪，能實(shí)現(xiàn)人力騎行、電動(dòng)或電助動(dòng)功能的特種自行車(chē)。這類(lèi)產(chǎn)品最高車(chē)速應(yīng)不大于20公里，整車(chē)質(zhì)量應(yīng)不大于40公斤。其安全方面的約束，大多數(shù)參照普通自行車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。
在電動(dòng)摩托車(chē)標(biāo)準(zhǔn)中，電摩是指由電力驅(qū)動(dòng)的，最高車(chē)速大于50公里的兩輪車(chē)輛。電動(dòng)摩托車(chē)標(biāo)準(zhǔn)中，安全、耐久性方面的約束，大多數(shù)參照燃油摩托車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。
超標(biāo)車(chē)按照電動(dòng)自行車(chē)的安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，但卻擁電動(dòng)摩托車(chē)的時(shí)速與重量。安全性不言而喻。
從標(biāo)準(zhǔn)的角度分類(lèi)，電動(dòng)摩托車(chē)各方面性能指標(biāo)最優(yōu)；其次是電動(dòng)自行車(chē)；性能指標(biāo)嚴(yán)重偏科，且存在安全風(fēng)險(xiǎn)的則是超標(biāo)電動(dòng)車(chē)。
目前市面上能完全達(dá)到電摩標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車(chē)不多，辨別的基本標(biāo)準(zhǔn)就是可上摩托車(chē)牌照，如五羊-本田凈原V2.
品牌不容忽視
“電動(dòng)車(chē)就是兩個(gè)輪子加電機(jī)、電池，只要電機(jī)、電池好，車(chē)子差不到哪！”選車(chē)時(shí)，導(dǎo)購(gòu)員經(jīng)常以此引導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)便宜的電動(dòng)車(chē)。這樣的產(chǎn)品價(jià)格低，毛利高，容易推銷(xiāo)，導(dǎo)購(gòu)員提成快。
雖然電動(dòng)車(chē)并非高科技產(chǎn)品，但真就沒(méi)有技術(shù)含量嗎？其實(shí)不然！
一款電動(dòng)車(chē)的好壞除了常規(guī)的續(xù)航、動(dòng)力外，還繞不開(kāi)安全性、舒適性、質(zhì)量做工這三大評(píng)價(jià)指標(biāo)。如果消費(fèi)者對(duì)上述三個(gè)指標(biāo)難以直觀理解，用戶(hù)口碑也就成為評(píng)價(jià)好壞的最直觀指標(biāo)了。
安全性是電動(dòng)車(chē)最重要的指標(biāo)，沒(méi)有之一。安全，并非流于宣傳單張的廣告口號(hào)，而是由各種實(shí)在的“科技”組成。
車(chē)架設(shè)計(jì)上，很多超標(biāo)電動(dòng)車(chē)，為了減輕重量，增加續(xù)航里程，會(huì)使用很多“輕型材料”。很多超標(biāo)電動(dòng)車(chē)的主車(chē)架鋼管直徑不足40毫米、厚度不足2毫米。
符合電摩國(guó)標(biāo)的電動(dòng)車(chē)，如凈原V2，主車(chē)架采用了直徑48毫米、厚度3毫米的鋼管，車(chē)架焊接也采用全自動(dòng)機(jī)械臂的氬弧焊工藝。
很多人都對(duì)“電動(dòng)車(chē)剎不住”有魂飛魄散的切身感受，特別是雨雪天氣；這是因?yàn)槌瑯?biāo)電動(dòng)車(chē)的速度是摩托車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，但剎車(chē)配置卻是自行車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。
符合電摩國(guó)標(biāo)的電動(dòng)車(chē)，如五羊-本田凈原V2，除了配備摩托車(chē)級(jí)別的高性能制動(dòng)，還配備了制動(dòng)斷電等電子設(shè)備，雙保險(xiǎn)可有效縮短制動(dòng)距離。
舒適性的指標(biāo)，同樣不能忽略。不少外形看起來(lái)非常時(shí)髦的超標(biāo)車(chē)，騎起來(lái)卻十分難受，過(guò)個(gè)減速帶，車(chē)身發(fā)抖，屁股震得發(fā)麻；油門(mén)時(shí)常失靈，擰大了車(chē)不動(dòng)，擰小了車(chē)還猛竄，騎久了“腰酸背痛手發(fā)麻”。
市面上很多超標(biāo)電動(dòng)車(chē)以踏板摩托車(chē)為藍(lán)本改造，但為了擴(kuò)大踏板處的載物空間或增加電池空間，將鞍座后移，駕駛員長(zhǎng)時(shí)間騎行時(shí)，手臂直伸、腰部前傾，騎行自然“腰酸背痛手發(fā)麻”。
如凈原系列產(chǎn)品，車(chē)體設(shè)計(jì)源于五羊-本田暢銷(xiāo)的小公主踏板車(chē)，手部、腳部、臀部的三點(diǎn)坐姿設(shè)計(jì)完全符合人體工程學(xué)，舒適性十足。
當(dāng)然，關(guān)于舒適性的評(píng)價(jià)，再多的文字描述，都比不上親身體驗(yàn)。在購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)之前，記者建議，一定要多挑幾個(gè)品牌試騎對(duì)比，讓自己的第一感受決定。
質(zhì)量就是電動(dòng)車(chē)壽命的關(guān)鍵。超標(biāo)車(chē)雖然便宜，但使用壽命往往只有一兩年。但電動(dòng)車(chē)并非就是“天生短命”的代名詞。
以?xún)粼璙2為例子，其輪胎采用知名品牌正新輪胎，質(zhì)量好、胎面寬，有效保證與地面的接觸，安全性高；很多超標(biāo)電動(dòng)車(chē)使用的是雜牌輪胎，胎面窄，地面接觸面積小。
對(duì)于配套、做工上的差異，很多懂行的消費(fèi)者一眼便能看出區(qū)別。兩者的區(qū)別，也會(huì)隨著時(shí)間延續(xù)越來(lái)越大。
足夠大的樣本下，用戶(hù)口碑等于客觀評(píng)價(jià)。在南方農(nóng)村報(bào)進(jìn)行的調(diào)查中，80%的受訪用戶(hù)對(duì)凈原V2的整體表現(xiàn)感到滿(mǎn)意。其中，90%的受訪用戶(hù)認(rèn)為V2做工有大廠風(fēng)范；75%的受訪用戶(hù)認(rèn)為V2的細(xì)節(jié)處理到位；70%的受訪用戶(hù)認(rèn)為V2的性能非常穩(wěn)定。
“多花千余元、多用好幾年”。加多幾百元上千元，買(mǎi)一臺(tái)品質(zhì)更好、壽命更長(zhǎng)的國(guó)標(biāo)電摩，這樣的消費(fèi)理念，正被越來(lái)越多的理性消費(fèi)者所接受。
看完了這篇好電動(dòng)車(chē)購(gòu)買(mǎi)指南，你終于知道應(yīng)該如何選擇一臺(tái)好電動(dòng)車(chē)了吧！
