與二沖程發(fā)動機相比，四沖程發(fā)動機有著獨特的配氣機構，使得發(fā)動機工作時廢氣排放徹底，混合氣燃燒充分，所以四沖程發(fā)動機工作時，摩托車排氣管幾乎是不冒煙或排出淡淡的白色煙霧。若排氣管冒出大量的煙霧，則說明發(fā)動機存在問題，需要進行修理了。如果摩托車發(fā)動機排出的是黑煙，則說明燃燒室混合氣過濃，燃燒不充分。

造成混合氣過濃的原因有以下幾方面。

 1. 空氣濾清器堵塞，使進入汽缸內的空氣量減少。

 2. 空氣量孔堵塞。

 3. 加濃閥老是在開啟位置，發(fā)動機熱車后不能關閉或不能完全關閉。

 4. 化油器調整不當，過量空氣系數(shù)過小。

 5. 主量孔松脫落入浮子室，大量汽油被吸入燃燒室，以致燃燒不充分。一般來說，排氣管冒黑煙，基本上可以判定是由于以上原因導致燃燒室內混合氣過濃引起的。另外還有一種情況就是排氣管冒藍煙，其根本原因就是有潤滑油進入燃燒室參與燃燒。四沖程摩托車發(fā)動機的潤滑方式不同于二沖程發(fā)動機，它有專門的油道，以潤滑配氣凸輪軸、汽缸、活塞等熱力部件，混合氣不與潤滑油（或機油）接觸，所以一般潤滑油不會參與燃燒。

但若有以下情況，潤滑油就可能參與燃燒，以致排氣管冒藍煙。
 
1. 活塞、活塞環(huán)組件的原因

（ 1 ）活塞環(huán)磨損嚴重。

（ 2 ）活塞環(huán)抱死在環(huán)槽內。

（ 3 ）活塞銷卡簧失去作用，活塞銷竄出拉傷汽缸。

（ 4 ）裝配時誤將活塞環(huán)開口方向一致，未按規(guī)定錯開一定的角度。

（ 5 ）活塞環(huán)斷。若出現(xiàn)以上情況，活塞環(huán)與汽缸之間將形成一定的間隙，當活塞下行時，有一部分壓縮氣體從此間隙進入曲軸箱。若此時曲軸箱排氣孔堵塞或排氣不暢，曲軸箱內將形成一定的壓力，在此壓力下，曲軸箱內的機油將從汽缸與活塞的間隙中竄到燃燒室內參與燃燒，因燃燒不充分而排出藍煙。

2. 氣門桿、氣門導管組件的原因

（ 1 ）氣門油封質量不好或被損傷，氣門導管破裂，在發(fā)動機進氣時缸頭上的機油就會被吸入燃燒室燒掉，使發(fā)動機消音器冒藍煙。

（ 2 ）汽缸墊漏氣或破損，在發(fā)動機進氣過程中，汽缸體油道內的機油或配氣鏈條室的機油就會被吸入燃燒室參與燃燒。四沖程摩托車排煙一般是由以上幾種原因造成的。無論是什么原因造成的發(fā)動機排煙，都是不正常的現(xiàn)象，若不及時修理，都會影響發(fā)動機的壽命。廣大駕駛員要經(jīng)常對自己的車輛進行必要的保養(yǎng)、檢修，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，使你的摩托車更加耐用。