在城區(qū)摩托車(chē)交易較為集中的萬(wàn)壽橋一帶，記者看到摩托車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店大多十分冷清。不少門(mén)店只有一兩個(gè)店員照看生意，有的門(mén)店干脆關(guān)門(mén)歇業(yè)。當(dāng)詢問(wèn)最近摩托車(chē)銷(xiāo)售情況時(shí)，有店員無(wú)奈地說(shuō)：“現(xiàn)在還有人關(guān)心摩托車(chē)？”

據(jù)宗申摩托宜昌代理商朱經(jīng)理介紹，同比下降36%只是全市的平均水平，根據(jù)目前掌握的情況來(lái)看，部分品牌下降率可能達(dá)到50%到60%，一季度摩托車(chē)銷(xiāo)售非常差。下降的原因比較復(fù)雜。一方面隨著宜昌城市發(fā)展，政府部門(mén)對(duì)摩托車(chē)的打擊力度加大，周邊縣市區(qū)牌照的摩托車(chē)不能在城區(qū)駕駛，而早在七八年前，伍家崗區(qū)、西陵區(qū)就已終止辦理摩托車(chē)牌照。另一方面，各縣市區(qū)摩托車(chē)市場(chǎng)也已趨于飽和，特別是在農(nóng)村，有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的大多轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)農(nóng)用車(chē)，而經(jīng)濟(jì)實(shí)力不足的寧可購(gòu)買(mǎi)三輪車(chē)，致使摩托車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售量進(jìn)一步萎縮。一季度我市農(nóng)用車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量同比增加8.33%。

隨著銷(xiāo)量持續(xù)走低，不少摩托車(chē)銷(xiāo)售商開(kāi)始考慮轉(zhuǎn)型。在萬(wàn)壽橋附近的不少摩托車(chē)店門(mén)口都擺滿了電動(dòng)車(chē)。朱經(jīng)理介紹，越來(lái)越多的摩托車(chē)銷(xiāo)售商轉(zhuǎn)而經(jīng)營(yíng)電動(dòng)車(chē)，但由于電動(dòng)車(chē)動(dòng)力有限，不適合山地環(huán)境，只能在城區(qū)跑，所以轉(zhuǎn)型的多是較小的摩托車(chē)店。更多大的摩托車(chē)店和區(qū)域代理商則在等待廠家的應(yīng)對(duì)措施，或是干脆轉(zhuǎn)向其他行業(yè)。