2011年9月26日，研究者在比利時布魯塞爾的一個典型的歐洲最密集的城市地區(qū)，選擇了一條最擁擠的路線，進(jìn)行摩托車緩解交通擁堵的應(yīng)用測試研究。結(jié)果表明，如果10%的駕駛汽車的居民能夠放棄使用汽車，而選擇摩托車作為交通工具，將會減少40%的交通擁堵。

歐洲委員會正在尋求一種針對于減少排放，改進(jìn)生活質(zhì)量的交通生活方式，摩托車正是這個解決方案中重要的組成部分。近期發(fā)布的交通方面的白皮書，主要是想通過研究，尋找個人對交通出行機(jī)動性的需求和保持交通更順暢方面平衡的解決方案。研究發(fā)現(xiàn)，如果25%的交通出行是通過摩托車來完成的，那么解決交通擁擠將不再是個問題。

這項研究是由Transport & Mobility Leuven和Leuven大學(xué)來進(jìn)行的。研究的結(jié)論表明，增加摩托車的使用是解決歐洲居民所面臨的交通擁堵問題和其它負(fù)面影響的一種最具有實(shí)際意義、最適合的方式。摩托車在改進(jìn)交通便利性方面具有很強(qiáng)的、尚未開發(fā)的潛質(zhì)，這種能力是自行車和其他交通工具都無法比擬的。

這項研究是受FEBIAC和比利時汽車、摩托車、自行車經(jīng)銷商協(xié)會委托進(jìn)行的。研究選在勒芬市和布魯塞爾的E40高速公路上，選取交通最繁忙的時段，以2011年9月的一個日常工作日的交通統(tǒng)計為數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。研究表明，在這段路程的高峰期，如果10%的汽車駕駛者選用摩托車作為交通工具，將會對交通擁堵起到非常明顯的改善作用。

以此推斷，如果這項調(diào)查結(jié)果應(yīng)用到整個公路網(wǎng)絡(luò)，那么在比利時每天可以節(jié)約15000小時由于交通擁堵所浪費(fèi)的時間，相當(dāng)于每天大約節(jié)約35000歐元。

盡快地減少交通擁堵同樣可以給環(huán)境保護(hù)帶來益處。但是無論這種模式的轉(zhuǎn)換有多么緊迫和重要，交通安全問題不能忽略。所有的道路使用者都進(jìn)行適當(dāng)?shù)哪ν熊囻{駛和安全行為培訓(xùn)，可以有效地減少危險的發(fā)生。對于道路上更多的摩托車的出現(xiàn)，汽車駕駛者需要改變觀念，適應(yīng)這種道路情況的變化，提高注意力，意識到摩托車的存在。這能增進(jìn)各種交通工具的之間相互的尊重和理解。