去年春節(jié)市場(chǎng)卻走出一波冰火兩重天的行情：鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)風(fēng)頭正勁，銷量仍有增長(zhǎng)，縣城、市區(qū)市場(chǎng)水靜鵝飛；合資品牌尚能穩(wěn)住銷量，雜牌車則直線下滑。
 
豪爵鈴木、五羊—本田兩家合資品牌均在對(duì)手的主戰(zhàn)場(chǎng)取得突破。豪爵鈴木在茂名市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)突圍。五羊—本田則在惠州、梅州市場(chǎng)逆市增長(zhǎng)。
 
鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)與縣城市場(chǎng)迥然不同的表現(xiàn)，引發(fā)了商家“鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)絡(luò)未來發(fā)展”的討論。
 
市場(chǎng)
市區(qū)銷量下滑5成
 
“今年春節(jié)慘淡！比2013年1月減少50%.”博羅輝達(dá)車行策劃部經(jīng)理李子建說，“看合資品牌的抽獎(jiǎng)公告就知道了，20臺(tái)車一組的抽獎(jiǎng)，我們整個(gè)粵東地區(qū)只有一兩臺(tái)，最多4臺(tái)。”
 
“市區(qū)淡了6成，主要是雜牌車量降得厲害，合資品牌略有上升。”茂名傳奇車行負(fù)責(zé)人周旺金表示，“雖然不少鄉(xiāng)鎮(zhèn)的量有一定上升，但整體還是跌了。”
 
周旺金告訴記者，雖然市區(qū)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)的進(jìn)貨有差價(jià)，但去年市區(qū)鋪?zhàn)�、人工上漲幅度很大，幾乎抵消了這些差價(jià)，有些鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)銷商為了走量，就敢賣得比市區(qū)便宜。這讓市區(qū)的商家倍感壓力。
 
開牌后的斗門摩市，并沒有迎來爆發(fā)式的增長(zhǎng)。當(dāng)?shù)劐X江經(jīng)銷商林信宏說，最近每天上牌才40多臺(tái)。他聽說外省商家春節(jié)期間促銷力度更大，讓很多外來工決定回家后再買車。
 
南方農(nóng)村報(bào)記者從惠州、肇慶、茂名、韶關(guān)等多地商家處了解到，市區(qū)市場(chǎng)普遍沒表現(xiàn)出旺季應(yīng)有的態(tài)勢(shì)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)微增長(zhǎng)，綜合起來，整個(gè)市場(chǎng)仍處于需求透支、消費(fèi)低迷階段。
 
預(yù)測(cè)
新年盈利在精耕
 
對(duì)于2014年的市場(chǎng)走向，眾商家并不持樂觀態(tài)度。
 
“我們市區(qū)2014年也是要降的，我也做好了準(zhǔn)備。”談到新一年的市場(chǎng)預(yù)期，南雄飛鷹經(jīng)銷商沈華東說。他對(duì)新一年的摩托車市場(chǎng)并不抱太大的信心。整個(gè)市場(chǎng)要盈利，必須要淘汰一部分商家，現(xiàn)在買車的人越來越年輕了，商家必須想辦法推新車型。

“看來要認(rèn)真考慮下走出斗門，開拓新市場(chǎng)。”林信宏說。他對(duì)市場(chǎng)也持觀望態(tài)度。
 
李子建認(rèn)為，新一年，市場(chǎng)更會(huì)考驗(yàn)廠商的網(wǎng)點(diǎn)管理能力，目前粵東地區(qū)批發(fā)網(wǎng)點(diǎn)很多，如果價(jià)格控制不了，管理跟不上，造成市場(chǎng)價(jià)格混亂，肯定麻煩不斷。
 
“2014年，鋪?zhàn)狻⑷斯じ咂螅?rdquo;坐著把錢賺了“的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束了，商家要賺錢，必須精耕細(xì)作。”
 
熱議
鄉(xiāng)鎮(zhèn)是替代還是延伸
 
對(duì)于目前風(fēng)頭正勁的鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)絡(luò)將如何發(fā)展，商家的意見觀點(diǎn)并不統(tǒng)一。
 
“如果鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)按照這個(gè)勢(shì)頭發(fā)展下去，再過兩年，市區(qū)很多商家必須退出這個(gè)行業(yè)。”沈華東說，目前市區(qū)有實(shí)力的經(jīng)銷商都在大力擴(kuò)張鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)，一旦消費(fèi)再向鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)傾斜，市區(qū)將逐漸變?yōu)橹修D(zhuǎn)倉(cāng)庫或形象店，經(jīng)銷商的盈利比重也會(huì)逐步向鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)傾斜，屆時(shí)，沒有鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)銷商將會(huì)被淘汰出局。
 
2013年年底，某國(guó)產(chǎn)品牌經(jīng)理曾向南方農(nóng)村報(bào)記者表示，其2013年在廣東粵西市場(chǎng)取得突破，得益于鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)絡(luò)的直供，省去縣城代理環(huán)節(jié)，價(jià)格有了優(yōu)勢(shì)，商家自然愿意推。
 
實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)絡(luò)直供，或是國(guó)產(chǎn)品牌沖破市場(chǎng)兩極分化格局的一張王牌。
 
也有商家認(rèn)為，目前鄉(xiāng)鎮(zhèn)單一商家的月銷量均在30臺(tái)左右，單一品牌月銷量很難突破20臺(tái)，提貨量不大，只能拼貨，廠家的物流無法直達(dá)。此外，鄉(xiāng)鎮(zhèn)商家大多數(shù)以修車檔起步，經(jīng)營(yíng)規(guī)模、資金實(shí)力、維修規(guī)范程度上還很難趕上縣城商家。廠家想要完全放棄縣城，直接下沉到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，只能是被迫。
 
控制好代理的利潤(rùn)，大力發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)絡(luò)，或是當(dāng)今的權(quán)宜之計(jì)。