第五部分 后記
 

7.59%，這是2014年摩托車(chē)銷(xiāo)量下滑的幅度。在寒冷的冬天，這一數(shù)據(jù)讓摩托人心里更添蕭瑟。從2009年以來(lái)，摩托車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)經(jīng)歷了連續(xù)5年的下滑。行情一年不如一年，不禁讓每個(gè)從業(yè)者在心里打出了一個(gè)問(wèn)號(hào)：這個(gè)行業(yè)還有希望嗎？
 

雪萊有一句著名的詩(shī)句：冬天來(lái)了，春天還會(huì)遠(yuǎn)嗎？用在當(dāng)前的摩托車(chē)行業(yè)身上，可謂恰如其分。毫無(wú)疑問(wèn)，現(xiàn)在的摩托車(chē)行業(yè)正處在冬天，上有政策限制，中有市場(chǎng)飽和，下有跨界競(jìng)爭(zhēng)，每一條都成為了摩托車(chē)行業(yè)不能承受之重。然而，冬天并不意味著沉寂與死亡，也同樣孕育著新生。
 

對(duì)摩托車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，過(guò)去的黃金時(shí)代固然美好，但那只是趕上了一個(gè)好時(shí)候，算不上是我們自己的強(qiáng)大。縱觀當(dāng)今世界，創(chuàng)新與服務(wù)成為企業(yè)發(fā)展的主流，而我們的摩托車(chē)行業(yè)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。因此，嚴(yán)寒更像是一種考驗(yàn)與磨礪，讓行業(yè)蛻去落后的面貌，煥發(fā)出新的生命。


 

若非一番寒徹骨，哪得梅花撲鼻香。幸運(yùn)的是，在2014年，在摩托人的努力下，嫩綠的新芽已經(jīng)開(kāi)始冒出頭來(lái)。

 

在產(chǎn)品上，千篇一律的時(shí)代已越來(lái)越遠(yuǎn)，古老的五羊款、鈴木王款也越來(lái)越少，取而代之的是更多年輕化、時(shí)尚化、個(gè)性化的新品，大排產(chǎn)品也越來(lái)越多。產(chǎn)品研發(fā)更加貼合用戶(hù)需求，甚至一些三四線的品牌也推出了個(gè)性化、高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品搶占市場(chǎng)。
 

在技術(shù)上，摩托車(chē)正變得越來(lái)越節(jié)能環(huán)保、安全智能。2014年，電噴成為企業(yè)追逐的焦點(diǎn)，摩托車(chē)即將迎來(lái)電噴時(shí)代。i-stop怠速熄火、ABS防抱死系統(tǒng)在這一年里也嶄露頭角，這些新技術(shù)的應(yīng)用，讓摩托車(chē)更加舒適安全，更加以人為本，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。
 

在營(yíng)銷(xiāo)上，各種活動(dòng)花樣百出，企業(yè)與用戶(hù)也打得一片火熱，無(wú)論是“大穿越”，還是“回娘家”，都受到了車(chē)迷們的熱烈追捧，用戶(hù)成為了企業(yè)圍繞的中心。通過(guò)這些活動(dòng)，摩托車(chē)文化也越來(lái)越普及，進(jìn)一步加速了休閑娛樂(lè)浪潮的到來(lái)。
 

在這些新的變化下，我們看到，那些注重品質(zhì)、注重創(chuàng)新、注重性?xún)r(jià)比的企業(yè)，在2014年反而逆勢(shì)增長(zhǎng)，這就是轉(zhuǎn)型創(chuàng)新的力量。所以，我們有足夠的底氣對(duì)自己說(shuō)，冬天不會(huì)太長(zhǎng)，春天也不會(huì)遙遠(yuǎn)，等到春天來(lái)臨的那一天，摩托車(chē)行業(yè)必將是一番全新的景象。
 

2015年，我們有所期待！