“摩托車特技必須在難度與安全之間尋找到平衡點(diǎn)，”本屆登梯節(jié)特技活動(dòng)總指揮賴路興說。摩托車特技必須要具備一定難度，否則很難吸引觀眾。但同時(shí)，車手任何一個(gè)動(dòng)作的失誤就可能導(dǎo)致嚴(yán)重受傷甚至失去生命，因此也要最大限度上考慮車手的安全。

賴路興說，摩托車特技車手從起跳臺(tái)躍起后，在８米多高空停留的短短３秒鐘里，要完成單手握車把、雙腿剪刀腿交叉，甚至是身體與車身短暫分離的“大鵬展翅”和旋轉(zhuǎn)摩托車車身的“神龍擺尾”等驚險(xiǎn)動(dòng)作。這對(duì)于表演場(chǎng)地條件、車手的保護(hù)裝備及空中技巧的掌握都有特別嚴(yán)格的要求。

據(jù)了解，本次表演賽的起跳臺(tái)和降落區(qū)域相隔３５米，這是經(jīng)精確測(cè)算后與特技車手在空中飛行相一致的距離。天氣情況也是影響表演的重要因素，下雨會(huì)導(dǎo)致地面濕滑并干擾車手的視線，大風(fēng)會(huì)吹歪摩托車在空中的飛行方向，這些都有可能導(dǎo)致表演者受傷。

賴路興說：“我們會(huì)根據(jù)車手的水平和狀態(tài)設(shè)計(jì)表演動(dòng)作，出于安全考慮，一般不鼓勵(lì)車手即興嘗試高難度動(dòng)作。”據(jù)悉，摩托車特技因具有挑戰(zhàn)性和刺激性，被稱為“華麗的冒險(xiǎn)”。隨著近年來國(guó)內(nèi)摩托車特技表演賽事的增多，賽事的設(shè)計(jì)也逐漸合理化和規(guī)范化。