我市25%的鉛蓄電池企業(yè)在產(chǎn)

據(jù)了解，我國鉛蓄電池企業(yè)工藝相對(duì)落后，設(shè)備也比較簡陋，在這種情況下，很容易造成污染。

“大部分都是手工操作，很多企業(yè)都沒有防護(hù)措施，部分企業(yè)只靠抽風(fēng)機(jī)抽鉛塵，防護(hù)效果較差。”實(shí)地走訪企業(yè)后的閻成偉如此描述。

事實(shí)上，經(jīng)過一系列血鉛事件后，環(huán)保部門決心對(duì)涉鉛行業(yè)進(jìn)行一次徹底的整治，將準(zhǔn)入門檻大幅提高，讓部分企業(yè)面臨淘汰。

于是，5月18日，環(huán)保部發(fā)文，要求“加強(qiáng)鉛蓄電池及再生鉛行業(yè)污染防治工作”，企業(yè)在生產(chǎn)過程中要確保污染物穩(wěn)定達(dá)標(biāo)排放、落實(shí)500米的衛(wèi)生防護(hù)距離、建立重金屬污染責(zé)任終身追究制等。

一位不愿透露姓名，從事鉛蓄電池行業(yè)的人士告訴我，“若按這個(gè)要求，我市部分鉛蓄電池企業(yè)都得關(guān)掉。”

資料顯示，我市40家鉛蓄電池加工（含電極板生產(chǎn)加工）、組裝企業(yè)中：11家已被取締關(guān)閉，8家被停產(chǎn)整治，9家自行停產(chǎn)，10家在生產(chǎn)，2家在建。

如此，我市正常生產(chǎn)的鉛蓄電池企業(yè)只占25%的比例。

閻成偉經(jīng)營的另外一個(gè)品牌，重慶上邦蓄電池就在僅有的10家中。而重慶鉛蓄電池，在摩托車市場每年的需求量在1300萬臺(tái)。

他表示，僅靠這25%的企業(yè)，鉛蓄電池在重慶的市場缺口至少在600萬臺(tái)。

未來會(huì)出現(xiàn)電池荒還會(huì)漲價(jià)

重拳整治引發(fā)鉛蓄電池行業(yè)陣陣劇痛，生產(chǎn)企業(yè)、代理商、消費(fèi)者每一個(gè)環(huán)節(jié)都能夠感受到行業(yè)重創(chuàng)所帶來的陣痛。

在外灘摩配市場做生意的張老板稱，隨著鉛蓄電池行業(yè)關(guān)停時(shí)間的持續(xù)，電池供應(yīng)將會(huì)越來越緊張，并最終導(dǎo)致“鉛蓄電池供貨荒”的現(xiàn)象，從而再次推高價(jià)格。

然而，隨著部分企業(yè)倒下的，還有這些企業(yè)的代理商。

也就在閻成偉在外實(shí)地走訪企業(yè)的這幾天中，他萌生這樣一個(gè)想法：再堅(jiān)持一段時(shí)間。

他有些無奈地如此解釋：現(xiàn)在，為了鉛蓄電池貨源自己還得實(shí)地跑企業(yè)，光漲價(jià)，漲再多也沒有，再堅(jiān)持一段時(shí)間后，希望貨源會(huì)好些。

對(duì)于鉛蓄電池行業(yè)預(yù)期，他還是充滿了信心。

“到目前為止，行業(yè)關(guān)停的時(shí)間還在持續(xù)，生產(chǎn)量也就持續(xù)底下，供應(yīng)市場的量就持續(xù)緊張，隨后價(jià)格也就會(huì)上漲，這種緊張局面會(huì)持續(xù)到什么時(shí)候，一時(shí)間還無法確定。”