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江門摩托加速升級應(yīng)對洗牌風(fēng)險(xiǎn)
1996年后，江門摩托車產(chǎn)業(yè)已連續(xù)十余年保持30%以上的年增速。然而，此等好景難以重來。2012年，在我國全年產(chǎn)銷摩托車同比下降12.50%和12.17%的大環(huán)境下，江門摩托車產(chǎn)量298萬輛，實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值253億元，同比下降2.7%，規(guī)模以上工業(yè)增加值47億元，同比下降3%。
2013-09-17» 詳細(xì)
印尼躋身摩托車生產(chǎn)大國
近年來，印尼摩托車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。據(jù)印尼摩托車協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2012年印尼摩托車產(chǎn)量達(dá)到714萬輛，不僅在東南亞獨(dú)占鰲頭，而且僅次于中國和印度名列世界第三。預(yù)計(jì)今年總產(chǎn)量將達(dá)到730萬輛至750萬輛，明年產(chǎn)量將突破780萬輛。
2013-09-17» 詳細(xì)
中國電動(dòng)三輪車將夢歸何處
從2004年的總產(chǎn)量約50萬輛，到12年的約700萬輛，再到2013年接近1000萬輛，中國電動(dòng)三輪車的發(fā)展已經(jīng)不能用“雨后春筍”來形容了，而是以“動(dòng)車”般的速度向前狂飆。
2013-09-13» 詳細(xì)
江門市摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況
多年來，江門市高度重視摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從政策、資金、平臺(tái)等多個(gè)方面加強(qiáng)對摩托車等產(chǎn)業(yè)的扶持，取得了良好成效，促進(jìn)了摩托車產(chǎn)業(yè)得到了長足的發(fā)展。孕育出“大長江”、“大冶”等一批綜合實(shí)力強(qiáng)、市場占有率高的優(yōu)勢摩托車企業(yè)，形成了產(chǎn)業(yè)鏈較為完整的產(chǎn)業(yè)集群，成為全國最大的摩托車整車生產(chǎn)基地。
2013-09-12» 詳細(xì)
杜卡迪DUCATI MONSTER 20周年野獸史
每間歷史悠久的車廠必定有至少1至2款鎮(zhèn)山之寶，以單尾擔(dān)大排跑車聞名的DUCATI，其實(shí)最受車迷歡迎的車系仍然是沒有包圍的MONSTER。這個(gè)開創(chuàng)簡約主義風(fēng)格的車系，不經(jīng)不覺間已有20年歷史，廠方為了慶祝MONSTER 20歲生日，今年一口氣推出三款20周年版的MONSTER，分別是M696、M796及M1100 EVO三個(gè)版本。
2013-09-11» 詳細(xì)
國企走進(jìn)非洲日漸形成雙贏格局
“我們是在非洲市場挖到了第一桶金�！备＝〞x江三力機(jī)車總經(jīng)理助理邱靜苗告訴記者。
2013-09-10» 詳細(xì)
江門摩托車產(chǎn)業(yè)：以創(chuàng)新品質(zhì)擦亮“江門創(chuàng)造”
“從國內(nèi)摩托車生產(chǎn)、出口的總體結(jié)構(gòu)看，"江門"本身就是一個(gè)很有吸引力的品牌�！痹缭�2003年，時(shí)任中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車分會(huì)秘書長的楊振恒就對江門的摩托車行業(yè)發(fā)展做出如此評價(jià)。從1996年以來，江門的摩托車產(chǎn)業(yè)一度連續(xù)10多年以年均接近30%的速度增長，已成為全國同行矚目的摩托車研發(fā)、制造基地，是全國摩托車產(chǎn)量最高、效益最好的地級市。
2013-09-10» 詳細(xì)
中國摩托車史上的第一
中國摩托車史上的第一：第一輛摩托車、第一輛邊三輪摩托車、第一輛后三輪摩托車、第一輛在國外展出的摩托車、第一輛jy重型摩托車、第一輛750型大排量正三輪摩托車、最早的機(jī)動(dòng)腳踏兩用摩托車、最早的50型摩托車、最早的125型摩托車、最早的250型摩托車、最早的300型摩托車、最早的350型摩托車、最早的550型摩托車、最早的650型摩托車、第一輛東海750型摩托車、第一輛800型摩托車、第一輛900型摩托車、最早的250型貨運(yùn)正三輪摩托車、最早的250型三輪客車、最早的250型客貨三輪車、第一輛轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)摩托車
2013-09-09» 詳細(xì)
BSA Sloper 一戰(zhàn)時(shí)期最美的摩托車
國內(nèi)現(xiàn)在的復(fù)古車當(dāng)?shù)�，但絕多數(shù)人的印象都還停留在Triumph凱旋、Norton諾頓、老BMW、老Ducati等等，甚至日本廠牌，當(dāng)然這些車廠都有推出過很多經(jīng)典的車型，也是現(xiàn)在車友們比較熟悉的”復(fù)古車”。不過對真正骨灰級別的車友來說，BSA、AJS、Vincent等更是經(jīng)典中的經(jīng)典。
2013-09-09» 詳細(xì)
重慶制造邁向“智慧工廠”
重慶是老工業(yè)城市，傳統(tǒng)工業(yè)比重大，發(fā)展智能工業(yè)是重慶“兩化”融合的主要發(fā)展方向。重慶市政府、行業(yè)、企業(yè)三方協(xié)同打造工業(yè)轉(zhuǎn)型的智能引擎，激活產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級內(nèi)生動(dòng)力，形成了以“集約、互動(dòng)、耦合、創(chuàng)新”為主要特征的后發(fā)地區(qū)“兩化”融合新路徑
2013-09-07» 詳細(xì)
三輪車行業(yè)飛速發(fā)展
在剛剛過去的2013年上半年，我國摩托車行業(yè)產(chǎn)銷量分別是1127.45萬輛和1145.36萬輛，產(chǎn)銷量同比累計(jì)下降3.05%和2.42%，不出意外地繼續(xù)處在低迷呆滯、銷量持續(xù)下滑的尷尬境地中。旺季不旺，表現(xiàn)平淡，是上半年我國摩托車行業(yè)產(chǎn)銷情況的明顯特點(diǎn)，產(chǎn)銷量的持續(xù)下滑，也是由于國內(nèi)摩托車市場的持續(xù)低迷所造成的。
2013-09-05» 詳細(xì)
進(jìn)口車畸形價(jià)格是怎樣煉成的?
近日，進(jìn)口車國內(nèi)外差價(jià)大備受關(guān)注，一些車型國內(nèi)外差價(jià)竟高達(dá)三四倍。然而，任何事情總是有因有果，進(jìn)口車的暴利必然是由一些因素組成，其中有合理的，也有不合理的，但是最終歸結(jié)到一點(diǎn)，存在即合理。市場經(jīng)濟(jì)是由一雙“看不見的手”在控制的，在這個(gè)大的環(huán)境氛圍中，進(jìn)口車暴利糾結(jié)是怎樣產(chǎn)生的？
2013-09-04» 詳細(xì)
『燒木材』的摩托車
俄羅斯烏拉爾摩托車，它靠一種被稱作是木瓦斯的物質(zhì)來行駛，這種物質(zhì)是向木材這類碳材料不完全燃燒的產(chǎn)物，它也因此而得名。
2013-09-02» 詳細(xì)
張家界國際鄉(xiāng)村音樂周哈雷摩托車炫酷出場
8月31日下午2:30分，2013張家界國際鄉(xiāng)村音樂周在張家界黃龍洞景區(qū)盛大開幕，國家文化部副部長董偉宣布正式開幕，張家界市人民政府市長許顯輝致辭。高曉松、雷佳等眾多嘉賓騎200哈雷摩托拉風(fēng)到場，點(diǎn)爆開幕式，現(xiàn)場大咖云集，美女如云。
2013-09-01» 詳細(xì)

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