體驗(yàn)時(shí)間：2013年6月13日

路試地點(diǎn)：重慶市北碚縉云山

實(shí)話實(shí)說(shuō)，在試騎力帆這款110彎梁之前，雖制定了較為詳細(xì)的試騎方案，但心中依然缺乏底氣，于是和車(chē)手小白進(jìn)行了多次溝通，甚至還討論到是該穿賽車(chē)服還是休閑裝，是戴全盔還是戴半盔。

冒著酷暑，備足水，載著人和摩托的汽車(chē)便朝著重慶的北碚進(jìn)發(fā)，因?yàn)槟抢镉凶�縉云山，山高林密，彎道多、坡度大。真“沒(méi)安好心”，難道要把“賽影”撕裂了不成，因?yàn)橘愑癓F110-26C的定位是高端歐式彎梁，富有現(xiàn)代感的都市風(fēng)情才應(yīng)該是它的背景，不過(guò)既然是路試，極限性能才是“賽影”必須接受的考驗(yàn)。       

當(dāng)專(zhuān)業(yè)賽車(chē)手小白全副武裝跨上“賽影”，右手轉(zhuǎn)動(dòng)手把的一瞬間，不禁脫口而出：爽！這里自然包含了兩層意思，一是“賽影”座高770 mm，離地間隙130 mm，根據(jù)人體工程學(xué)原理設(shè)計(jì)的車(chē)把、座墊、腳蹬三點(diǎn)之間呈銳角關(guān)系，車(chē)手感覺(jué)坐姿很舒適，雙腳可輕松著地，為你帶來(lái)腳踏實(shí)地的安全感；二是發(fā)動(dòng)機(jī)一觸即發(fā)，起步順暢，穩(wěn)定而卓越的動(dòng)力輸出，足以激發(fā)你的駕馭激情，令操控更隨心。

坡道沖刺 小試牛刀

在坡度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于22°的坡道上沖刺前，已測(cè)試過(guò)低速、高速、起步加速和超越加速，“賽影”都能從容應(yīng)對(duì)。當(dāng)前方出現(xiàn)幾個(gè)駕騎式車(chē)上山的年輕人時(shí)，只見(jiàn)車(chē)手略微俯身，轉(zhuǎn)瞬之間，便以不可阻擋之勢(shì)超越而過(guò)，將一群人遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。事后才知道，當(dāng)時(shí)“賽影”的速度已超過(guò)105km/h，高于技術(shù)參數(shù)中的最高時(shí)速85km。

彎道俯沖 有驚無(wú)險(xiǎn)

彎道俯沖需要車(chē)輛具備優(yōu)異的性能和車(chē)手過(guò)人的膽識(shí)，以及點(diǎn)到即止的制動(dòng)性能，否則遇到緊急情況后果不堪設(shè)想。

為獲得最佳的視覺(jué)效果，車(chē)手希望俯沖時(shí)攝影師從正面連續(xù)拍攝。但這是彎梁而不是街車(chē)，更不是跑車(chē)，攝影師不免有些擔(dān)心，與車(chē)手開(kāi)起了玩笑：拜托，千萬(wàn)別到時(shí)候剎不住車(chē)撞上我喲！只聽(tīng)見(jiàn)佳能5DⅢ輕微的響聲，人車(chē)由遠(yuǎn)及近，正當(dāng)大家擔(dān)心的事情即將發(fā)生時(shí)，“賽影”在距離攝影師不到一米的地方戛然而止，車(chē)手掀開(kāi)頭盔，露出調(diào)皮的笑容，有驚無(wú)險(xiǎn)。這應(yīng)歸功于“賽影”配置的前￠240mm碟盤(pán)、后￠110mm鼓剎制動(dòng)系統(tǒng)，只有制動(dòng)力充沛，才能點(diǎn)到即止，確保行駛安全。


 

抬頭翹首 彎梁瘋狂

彎梁車(chē)竟能如此瘋狂，大大出乎我們的預(yù)料，當(dāng)車(chē)體幾乎與地面垂直時(shí)，路人發(fā)出一片驚呼聲。此時(shí)，后擋泥板與地面發(fā)生了猛烈的撞擊和摩擦，本以為破損已難免，但事后仔細(xì)檢查了后擋泥板，竟毫發(fā)無(wú)損�？梢�(jiàn)“賽影”力量之強(qiáng)大，性能之優(yōu)越，配置之上乘。

連續(xù)繞樁 行云流水

下得山來(lái)，烈日雖已偏西，但地表熱度更甚，正在興頭上的一干人顧不得休息，立即擺好安全警示樁，檢驗(yàn)“賽影”的轉(zhuǎn)向靈活性。方向把左右42°的回轉(zhuǎn)角，足以使“賽影”左右逢源，如行云流水般一氣呵成。

原地360°人車(chē)合一

原地360°旋轉(zhuǎn)驗(yàn)證了“賽影”2030mm的最小轉(zhuǎn)彎半徑，只見(jiàn)小白的身體與車(chē)體同步傾斜，無(wú)需用腳點(diǎn)地，速度不快，便畫(huà)出一個(gè)平滑順暢的圓，不禁伸出大拇指：OK!

“賽影”搭載1P50FMH-H高性能平衡軸單離合特黑發(fā)動(dòng)機(jī)，單缸風(fēng)冷四沖程，采用三元催化轉(zhuǎn)化器，國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。平衡軸技術(shù)的采用抵消了一部分曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的陀螺效應(yīng)即離心力，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，提高了整車(chē)舒適性。曾駕駛過(guò)不帶平衡軸摩托車(chē)的小白對(duì)此最有發(fā)言權(quán)：感覺(jué)就是不一樣，同為臥式110發(fā)動(dòng)機(jī)，未采用平衡軸技術(shù)，舒適性必然略遜一籌�？蓲炱胶廨S發(fā)動(dòng)機(jī)及高性能雙離合發(fā)動(dòng)機(jī)的通用車(chē)架，黑色電泳烤漆，帶炭罐支架和防傾閥支架，也為整車(chē)的舒適性加分不少。

林中小憩，細(xì)細(xì)觀察，套色涂裝是“賽影”外觀的特色，據(jù)力帆介紹，目前共有4種烤漆涂裝：特黑色套深灰、炫影紅套深灰、炫影金套深灰、夢(mèng)幻藍(lán)套深灰，靚麗前衛(wèi)出彩。黑色金屬全鏈盒，有效防止泥沙侵襲鏈條；消聲器帶觸媒，烤亞黑色高溫漆、水轉(zhuǎn)印處理大護(hù)罩、亞黑色高溫漆小護(hù)罩，呵護(hù)腿部安全，鍍鉻件達(dá)七級(jí)以上；塑料烤漆件色澤飽和，視覺(jué)效果升華。

外觀是摩托車(chē)的表情，而燈具又是這種表情的傳神之筆，固定在前面罩上的前轉(zhuǎn)向燈、固定在后擋泥板上的后轉(zhuǎn)向燈、全紅燈罩的尾燈總成均為L(zhǎng)ED，如寶石般璀璨奪目，節(jié)能環(huán)保壽命長(zhǎng)。

力帆以時(shí)尚裝備打造“賽影”，以盡善盡美的細(xì)節(jié)追求，愉悅你的感官，以領(lǐng)先的科技智慧，釋放你的自信，一系列高端配置與歐式彎梁步調(diào)一致。帶轉(zhuǎn)速表的液晶儀表為國(guó)內(nèi)彎梁車(chē)上首次采用，菱形造型，簡(jiǎn)約大方，色彩靚麗時(shí)尚；銀白色飛揚(yáng)套色后視鏡賞心悅目；專(zhuān)用分體式半亞光黑鋁后扶手和其高端定位相得益彰；亞黑色前減震，黑色彈簧后減震可有效吸收來(lái)自路面的顛簸，控制整車(chē)的穩(wěn)定性，使駕乘更為舒適；造型漂亮的6幅旋風(fēng)式輪轂，強(qiáng)度自然高于5幅輪轂，配前2.50-17、后2.75-17名牌正新輪胎、刀鋒110新款鋁輪，為“賽影”錦上添花；白色耐折底板、高回彈泡沫座墊覆以高回彈皮革，舒適耐用。

激情與時(shí)尚相遇，品質(zhì)與創(chuàng)新結(jié)合，“賽影”在歐洲著名設(shè)計(jì)公司的指導(dǎo)下，借鑒歐洲時(shí)尚110彎梁的設(shè)計(jì)理念，裹挾著地中海的清風(fēng)登陸中國(guó)，帶給你全新的視覺(jué)美感和駕乘享受。

不一樣的歐式彎梁，讓你時(shí)刻成為焦點(diǎn)！

結(jié) 論：

賽影LF110-26C定位歐式彎梁，是力帆的高端、形象產(chǎn)品，不刻意強(qiáng)調(diào)它的實(shí)用性，不針對(duì)以載物拉貨為主的消費(fèi)者，特別是農(nóng)村消費(fèi)群體。適應(yīng)城市和城鎮(zhèn)市場(chǎng)的“賽影”，可成為追求品質(zhì)人士的時(shí)尚生活裝備。

“賽影”的性能無(wú)可挑剔，某些配置優(yōu)于一些合資品牌的彎梁車(chē)。搭載1P50FMH-H高性能平衡軸單離合特黑發(fā)動(dòng)機(jī)、國(guó)內(nèi)彎梁車(chē)上首次采用的帶轉(zhuǎn)速表的液晶儀表、銀白色飛揚(yáng)套色后視鏡、漂亮的6幅旋風(fēng)式。