消息人士周三表示，奧迪在對杜卡迪進行盡職調(diào)查評估時尚未遇到重大阻礙。奧迪最早可能在大眾年度股東大會召開前一天的4月18日宣布收購交易。

其中一名消息人士表示，杜卡迪的主要股東意大利私募股權(quán)投資公司Investindustrial SpA已同意與奧迪進行獨家談判。

大眾、奧迪和Investindustrial公司均拒絕對此置評。

如果交易成功，將推動奧迪與寶馬在超級摩托車領(lǐng)域展開長期競爭，并將為大眾的工程組合增加高轉(zhuǎn)速輕型發(fā)動機方面的專長，范圍涉及轎車、重型卡車以及船舶發(fā)動機。

據(jù)《意大利晚郵報》(Corrieredella Sera)周三報道，杜卡迪和奧迪預計將于下周簽署協(xié)議。報道還表示奧迪在4月15日前擁有與Investindustrial公司進行獨家談判的權(quán)力，此后，Investindustrial擁有與其他潛在買家進行談判的權(quán)力。

報道表示，2005年，奧迪試圖從杜卡迪前所有者德克薩斯太平洋集團(Texas Pacific Group)手中收購杜卡迪，但最終因Investindustrial的卷入而失敗。

杜卡迪成立于1926年，曾在過去的60多年中贏得17個制造商世界錦標賽冠軍，最近一次是贏得2011年世界超級摩托車錦標賽冠軍。

Investindustrial總裁安德烈-博諾米（Andrea Bonomi）今年2月曾告訴《金融時報》稱公司正在尋求出售杜卡迪。

《金融時報》上個月援引消息人士的話報道稱，杜卡迪的售價可能約為8.5億歐元（約合11億美元），其中包括8億歐元的債務(wù)。

兩名消息人士周三拒絕透露收購價格或收購計劃的更多細節(jié)問題。

對奧迪而言，其英戈爾斯塔特(ingolstadt)總部已成為輕量燃料節(jié)省技術(shù)的一個重要研發(fā)中心，杜卡迪的發(fā)動機技術(shù)可能增加一個新的研發(fā)范圍。

自1998年以來，奧迪還擁有蘭博基尼，奧迪旨在與該意大利超級跑車制造商一起通過增加碳纖維制成零件的市場份額來生產(chǎn)更輕型的汽車。