據(jù)悉，大運(yùn)集團(tuán)旗下的大運(yùn)摩托車出口一直走在國內(nèi)摩托車行業(yè)的前三名，尤其在埃及大運(yùn)摩托車占整個國家市場份額的90%。中國卡車網(wǎng)記者在2010年北京車展期間采訪大運(yùn)集團(tuán)董事長遠(yuǎn)勤山時曾表示，在大運(yùn)摩托出口比較優(yōu)勢的市場，可以借用一些成熟的網(wǎng)絡(luò)來鋪設(shè)大運(yùn)重卡的銷售網(wǎng)絡(luò)。而此次的埃及易卜拉辛公司就是其成熟網(wǎng)絡(luò)中的一員。遠(yuǎn)董認(rèn)為，在這種市場中，大運(yùn)集團(tuán)更了解該國際市場的的文化，可以更快的通過優(yōu)質(zhì)的渠道把大運(yùn)的產(chǎn)品和文化傳播出去。

    在簽約現(xiàn)場，記者從大運(yùn)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人處了解到，此次博覽會期間，大運(yùn)集團(tuán)還將與厄瓜多爾以及香港簽署出口協(xié)議。6000輛的采購訂單由厄瓜多爾名城進(jìn)出口公司與大運(yùn)集團(tuán)簽署，出口額達(dá)15億元。而香港達(dá)勝國際有限公司也將一次性簽署600輛的出口訂單，出口額達(dá)2億元。

    按照大運(yùn)重卡董事長遠(yuǎn)勤山的戰(zhàn)略規(guī)劃部署，未來大運(yùn)重卡年銷量的分布結(jié)構(gòu)——國際市場占50%，國內(nèi)市場占50%。遠(yuǎn)總強(qiáng)調(diào)，不好的產(chǎn)品是不能走出國門的，否則將是最差的廣告片，損害的將是中國出口車的形象。因此自2009年9月大運(yùn)重卡下線全面推向市場，投產(chǎn)4個月，該公司依托“大運(yùn)”品牌在國內(nèi)市場的良好口碑，生產(chǎn)、銷售數(shù)量均超千輛，實(shí)現(xiàn)了開門紅，呈現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺的勢頭。2010年7月大運(yùn)的月產(chǎn)銷量已經(jīng)達(dá)到1000臺。為2010年突破10000臺的目標(biāo)奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。有了很好的國內(nèi)市場表現(xiàn)，遠(yuǎn)總對于更快、更穩(wěn)的走向國際市場更有信心，從2010年7月開始，大運(yùn)“一發(fā)不可收拾”的出口勢頭正是證明了這一點(diǎn)。