新聞縱深：觸網(wǎng)三大瓶頸有待突破

用一句“猶抱琵琶半遮面”來(lái)形容目前摩企觸網(wǎng)的情況最為貼切。從商報(bào)記者調(diào)查看，三大瓶頸制約了摩托車(chē)電子商務(wù)的發(fā)展。

產(chǎn)品：網(wǎng)上銷(xiāo)售急需高端產(chǎn)品

中汽協(xié)摩托車(chē)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)李彬表示，產(chǎn)品的同質(zhì)化，勢(shì)必會(huì)造成傳統(tǒng)渠道和線(xiàn)上渠道的競(jìng)爭(zhēng)，形成左手打右手的情況。就眼下情況來(lái)看，不少摩企在電商推廣的并非主流產(chǎn)品，有的甚至是早些年發(fā)布過(guò)的產(chǎn)品。

李彬稱(chēng)，對(duì)于大部分使用網(wǎng)購(gòu)的消費(fèi)者而言，他們的身份多是城市人口，其希望得到大排量、上檔次的摩托車(chē)產(chǎn)品。

而現(xiàn)在廠(chǎng)商生產(chǎn)的大多數(shù)產(chǎn)品都是面向農(nóng)村消費(fèi)者的，產(chǎn)品難以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，也限制了摩托車(chē)電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展。

維護(hù)：上牌、維修成觸網(wǎng)障礙

“現(xiàn)在是摸著石頭過(guò)河，觸網(wǎng)的風(fēng)險(xiǎn)實(shí)際上很大。”宗申摩托網(wǎng)上商城項(xiàng)目負(fù)責(zé)人高瞻表示。

摩托車(chē)產(chǎn)品較為特殊，首先它的使用需要經(jīng)過(guò)政府上牌，如果消費(fèi)者要去當(dāng)?shù)厣吓�，則需要出示當(dāng)?shù)氐馁?gòu)買(mǎi)發(fā)票，這意味著消費(fèi)者仍需要到經(jīng)銷(xiāo)商處提貨，除非相應(yīng)的法規(guī)有所變化，否則摩托車(chē)電子商務(wù)還是困難重重。

同時(shí)，這樣的產(chǎn)品每過(guò)三個(gè)月就需要進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，如果車(chē)壞了也需要維修，這些都是交給經(jīng)銷(xiāo)商去做的。

而如果消費(fèi)者無(wú)法出示在當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商處購(gòu)買(mǎi)的憑證，可能經(jīng)銷(xiāo)商就不會(huì)為其服務(wù)。這樣就會(huì)造成消費(fèi)者在摩托車(chē)的保養(yǎng)和維修上的不便，久而久之就對(duì)品牌失去了信心。

盈利：觸網(wǎng)并未帶來(lái)更多利潤(rùn)

中汽協(xié)摩托車(chē)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)李彬表示，摩托車(chē)是個(gè)大件物品，很多消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)之前其實(shí)已做了功課，他們先是衙摩托車(chē)的品牌型號(hào)后，再到網(wǎng)上進(jìn)行瀏覽。

事實(shí)上，對(duì)于摩托車(chē)企業(yè)而言，網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售事實(shí)上僅是將經(jīng)銷(xiāo)商這個(gè)“左手”銷(xiāo)售的產(chǎn)品，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)這個(gè)“右手”拿了出來(lái)，并未從實(shí)際上提高總的銷(xiāo)量。

李彬認(rèn)為，目前的網(wǎng)購(gòu)雖然有了上網(wǎng)的形式，但背后仍是經(jīng)銷(xiāo)商和消費(fèi)者的交易，事實(shí)上，觸網(wǎng)并未從真正意義上為廠(chǎng)商贏(yíng)得更多的利潤(rùn)。

專(zhuān)家建議：網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售可向定制化進(jìn)軍

“從哈雷的路徑就可以發(fā)現(xiàn)，其在網(wǎng)絡(luò)并不出售整車(chē)，主要是推廣配件，進(jìn)行摩托車(chē)的定制業(yè)務(wù)。”中汽協(xié)摩托車(chē)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)李彬介紹。

李彬認(rèn)為，摩托車(chē)網(wǎng)上銷(xiāo)售，更多是要針對(duì)喜歡機(jī)車(chē)文化的客戶(hù)群體，而不能簡(jiǎn)單的關(guān)注數(shù)量，比如一直打造機(jī)車(chē)文化的哈雷，就會(huì)將新出品的每一款摩托車(chē)改裝件掛在網(wǎng)上，讓消費(fèi)者選擇后到當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷(xiāo)商處進(jìn)行改裝。

這樣一來(lái)，經(jīng)銷(xiāo)商就可以通過(guò)改裝獲得更多的利潤(rùn)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)店和經(jīng)銷(xiāo)商的和諧發(fā)展。同時(shí)，廠(chǎng)商如果推出改裝件后，就可將其產(chǎn)品進(jìn)行簡(jiǎn)單化生產(chǎn)。

李彬表示，目前國(guó)內(nèi)摩托車(chē)企業(yè)由于缺少這一塊業(yè)務(wù)，一款產(chǎn)品往往要生產(chǎn)多種細(xì)化的型號(hào)，以滿(mǎn)足各種人的需求，而如果將一款產(chǎn)品做成一樣，再通過(guò)配件滿(mǎn)足不同群體的需求，就能減少生產(chǎn)型號(hào)，降低生產(chǎn)成本為廠(chǎng)商贏(yíng)得更多利潤(rùn)。

同時(shí)，生產(chǎn)成本降低后，產(chǎn)品的價(jià)格也隨之降低，有利于消費(fèi)者，形成廠(chǎng)商、經(jīng)銷(xiāo)商、消費(fèi)者三方多贏(yíng)的局面。