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    摩配行業(yè)轉型不是簡單轉行業(yè) 技術轉型是核心

    放大字體  縮小字體 www.251340.com  2013-06-15  摩托車配件
    核心提示:上世紀90年代初,中國摩托車制造民企開始崛起,一個響當當?shù)拿枴爸貞c摩幫”嶄露頭角。1999年在重慶摩幫的帶領下,中國摩托車大舉進入東南亞市場,重慶摩幫市場占有率迅速增至90%。重慶摩幫也在此役中登上巔峰,汽摩也成為重慶名副其實的支柱產業(yè)。

    據(jù)不完全統(tǒng)計,重慶汽摩配件制造至少有2900家企業(yè)或個人。2010年重慶正式喊出“打造亞洲最大筆記本電腦基地”的口號,IT制造業(yè)開始走上高速發(fā)展之路。時至今日2013年,十家汽摩配件制造企業(yè)涉足IT配套業(yè),跟隨產業(yè)環(huán)境的變化而變化。

    傳統(tǒng)行業(yè)的轉型路在何方,如何讓汽摩行業(yè)適應時代發(fā)展?上游商業(yè)周刊專訪重慶建設工業(yè)集團信息化高級顧問、重慶工商大學管理學院教授白建明。

    上游商業(yè)周刊:目前摩托車配套產業(yè)的供求市場有什么變化和特點?

    白建明:摩托車現(xiàn)在銷售量有局部下滑,使得配件廠商現(xiàn)在沒法按照整車數(shù)量來生產了。因為市場形勢不好,許多增長都在下滑。配套肯定已經不會加班加點的生產了,F(xiàn)在世界經濟形勢也不太好,摩托車配套供求就發(fā)生了變化。所以還是市場方面沖擊較大吧,并不是這個行業(yè)衰落了。

    上游商業(yè)周刊:汽摩行業(yè)是重慶的老牌支柱產業(yè)之一,您覺得汽摩產業(yè)發(fā)展處在一個什么樣的時期?

    白建明:我覺得就是在成長期,應該是在一個高速成長期。雖然現(xiàn)在市場不好,但在市場不緊俏的時候,減少生產時間增加企業(yè)管理會慢慢適應市場,這也是讓行業(yè)發(fā)展的契機。所以現(xiàn)在并非是不需要摩托車了,只是勞動密集型產業(yè)的生產過剩。

    上游商業(yè)周刊:在當下,您覺得摩托車配套產業(yè)最迫切要做的是什么?

    白建明:我覺得現(xiàn)在的摩托車配套主要問題是同質化嚴重。同樣的產品,就只能打價格戰(zhàn)。只有很少的企業(yè)有好的想法。像現(xiàn)在建設就在轉型,宗申、力帆也發(fā)展高能量新技術的東西,F(xiàn)在要做的就是這些想法,靠市場已經不行了。而且靠市場來發(fā)展制造業(yè),就很容易形成惡性競爭,更不利于行業(yè)發(fā)展。迫切要做的就是企業(yè)自身發(fā)展,與行業(yè)創(chuàng)新。

    上游商業(yè)周刊:您認為行業(yè)未來高速成長或者繼續(xù)堅持的出路在哪里?

    白建明:還是要多思考,脫離同質化,脫離依賴市場的高需求。比如摩托車可以向環(huán)保方向發(fā)展,生產節(jié)能的東西。汽摩配件就要向這方面靠。還有就是農村市場,這一塊不能丟。農村市場需求、價格都不同。民營企業(yè)打民生牌時,就要注重農村市場的受眾群跟價格定位,在農村市場仍會有持續(xù)需求。當然也可以轉向做汽車、電瓶車、高端自行車這些行業(yè)。但問題不在行業(yè)上。

    上游商業(yè)周刊:如果行業(yè)面臨轉型,您認為應該怎樣轉型?

    白建明:不一定要轉型,能做得很專業(yè)更好,給摩托車做配件,給汽車做配件都行。不一定非要追求轉型,而且轉型并不是轉行。有的企業(yè)能做精密的配件轉IT,有的不行。轉行轉起來也很麻煩的。當然有些企業(yè)需要轉型,提高技術跟生產線,從市場由勞動密集型產業(yè)轉向技術型發(fā)展,但一定根據(jù)自己企業(yè)的狀況來走下一步,要轉行也最好做比較相近的行業(yè)。

    上游商業(yè)周刊:轉型的核心在哪里?

    白建明:轉型的話,技術跟管理上都要跟進。不過真的沒必要為了轉型而去轉型。做好自己這一塊的專業(yè)也能發(fā)展。比如提高自己的技術,搞好人才引進。抓住現(xiàn)在市場狀態(tài)變動的趨勢,來完善企業(yè)適應行業(yè)。

    上游商業(yè)周刊:行業(yè)內轉型的企業(yè)只是少數(shù),那么剩下堅守摩托車行業(yè)的企業(yè)應該怎樣尋找成長的契機?

    白建明:如果生產好的話,大可不必追逐轉型,F(xiàn)在市場需求不旺,靠國家補貼跟價格。但沒有爆發(fā)式增長時,可以依靠平穩(wěn)的銷量來做企業(yè)。而向其他類似的行業(yè)轉時,可以進入國內整車、大型機械制造。

    生產出來的摩托車太多,周邊國家市場不如之前火爆,這也不是個問題,只是現(xiàn)在市場的需求趨于平穩(wěn)。

    在平穩(wěn)中容易暴露很多問題,能在這個時間把暴露的問題解決,就能更適應市場發(fā)展,做成更優(yōu)秀的汽摩配套企業(yè)。

    上游商業(yè)周刊:您認為目前行業(yè)發(fā)展最大的瓶頸在哪里?

    白建明:現(xiàn)今來說主要還是需求不旺,市場不行。當然企業(yè)本身的問題是一直存在的,需求旺盛時,很多企業(yè)這些問題都被掩蓋了。

    很多制造企業(yè),機械化、自動化程度都很低,都是人工制造,用大量的勞動力?窟^去的模式的話就維持不下去,過去市場好這樣沒問題。但現(xiàn)在市場沒有那么旺盛時,他就必須注重自己的企業(yè)管理與技術發(fā)展了。

    本來說一個不好的事情,但是如果處理得好就會變成一個好事。

    比如現(xiàn)在市場需求不旺,有很多的時間就可以管理自己的企業(yè),加速生產線的機械化自動化。進行一個技術的改進,就看他想不想做,這樣等到市場好一點,就會脫穎而出,同時也可以消減花費,減少浪費,節(jié)約成本。

    總之傳統(tǒng)行業(yè)必須提高自身企業(yè),而不是跟著市場需求去轉行業(yè),技術轉型才是該做的。

    來源:重慶時報  作者:鄧鳳儀 石青川 
     
    關鍵詞: 摩配行業(yè) 轉型
     
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