在2015年，1290 SUPER ADVENTURE這一標(biāo)桿性的產(chǎn)品將由KTMR2R引進(jìn)到中國(guó)市場(chǎng)，同時(shí)，2015年KTM ADVENTURE全系車(chē)型價(jià)格也正式公布。

 

你肯定有過(guò)這樣的困惑或者糾結(jié)，買(mǎi)一臺(tái)跑車(chē)，卻沒(méi)有賽道，買(mǎi)一臺(tái)巡航車(chē)，又沒(méi)有速度感，且太過(guò)于安逸舒適，買(mǎi)一臺(tái)純粹越野車(chē)，又太累且太專(zhuān)業(yè)。這個(gè)時(shí)候，你需要的，僅僅是一臺(tái)adventure bike(冒險(xiǎn)車(chē)型)！它能解決你所有的問(wèn)題！讓你徹底告別選擇困難癥！

 

自2003年KTM 950 Adventure首次亮相以來(lái)，KTM系列ADV車(chē)型已經(jīng)成為這一細(xì)分領(lǐng)域最成功、最具代表性的產(chǎn)品，并且一直引領(lǐng)著ADV車(chē)型的發(fā)展風(fēng)向標(biāo)。融入“Ready to Race”品牌哲學(xué)理念，將250個(gè)世界冠軍的經(jīng)驗(yàn)直接用于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，讓KTM系列ADV車(chē)型無(wú)論是公路巡航競(jìng)速（參配、圖片、詢價(jià)） 還是野地越野冒險(xiǎn)都令人印象深刻，真正滿足你所有的需求！

 

 

 

KTM的工程師在開(kāi)發(fā)這款車(chē)型時(shí)給與了更強(qiáng)勁的動(dòng)力，更廣泛的用途以及在道路上更靈活的操控。采用了之前1190RC8的發(fā)動(dòng)機(jī)，V型雙缸，150匹馬力，并且油箱容積也增加到了現(xiàn)在的23升。為了更好的操控，使用了尺寸更小，胎面更寬的輪胎。通過(guò)縮短減震的行程，從而提供了更低的坐高。通過(guò)腳蹬位置、坐墊高度，車(chē)把位置以及擋風(fēng)的高度，提供了更高的舒適度。

 

獨(dú)特的高強(qiáng)度車(chē)架，頂級(jí)的懸掛減震系統(tǒng)，強(qiáng)有力的制動(dòng)系統(tǒng)，使得無(wú)論是高山，海灘，高速公路還是鄉(xiāng)間小路，1190Adventure都是你征服世界的終極選擇。

 

 

 

對(duì)于所有夢(mèng)想探索世界每一個(gè)角落，并且熱愛(ài)探險(xiǎn)的人來(lái)說(shuō)，1190Adventure R無(wú)疑是個(gè)絕妙的選擇。同樣是借用KTM1190 RC8的1190cc發(fā)動(dòng)機(jī)，V型雙缸，提供出150匹馬力。為了應(yīng)對(duì)惡劣的越野路段，KTM特意為它配置了大輪胎（前輪21英寸，后輪18英寸），前后220mm行程的減震。同1190Adventure一樣，R版同樣配置了相同的越野模式的ABS系統(tǒng)，允許后輪抱死，也同樣可以調(diào)節(jié)四種牽引模式：下雨，街道，比賽和越野。

 

KTM結(jié)實(shí)的車(chē)架，頂級(jí)的懸掛減震系統(tǒng)，強(qiáng)有力的制動(dòng)系統(tǒng)，使得無(wú)論是高山，海灘，德國(guó)的高速公路還是比利時(shí)的鄉(xiāng)間小路，新款的1190Adventure R都是你征服世界的終極道具。沒(méi)有什么可以阻止他，沒(méi)有什么可以如此不可思議。

 

 

 

KTM 1290 SUPER ADVENTURE這款車(chē)型設(shè)計(jì)的初衷就是讓騎士們更安全、更舒適的獲得騎行探險(xiǎn)車(chē)的樂(lè)趣，所以這臺(tái)排氣量為1301CC的V2引擎被調(diào)教得動(dòng)力充沛卻又如絲般順滑。160HP的最大功率和140MN的峰值扭矩，在眾探險(xiǎn)車(chē)型中傲視群雄！

 

一臺(tái)動(dòng)力充沛的引擎必須有足夠強(qiáng)大的安全配置來(lái)保駕護(hù)航，ABS、MTC等等這些都不是新鮮事，C-ABS彎道剎車(chē)動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)才是亮點(diǎn)。定速巡航、電熱手把、前后座椅加熱、電子動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)避震系統(tǒng)等等這些舒適性配置亦是武裝到了牙齒。