重慶“摩幫”打拼海外市場，可追溯到上世紀90年代。最光輝的業(yè)績，是一度占領(lǐng)越南70%的市場份額。“一帶一路”倡議提出后，重慶市較早作出反應(yīng)并付之行動的，也包括這個企業(yè)群體。記者近日采訪了解到，乘著“一帶一路”東風(fēng)，重慶市已有近10家摩配企業(yè)在巴基斯坦建廠生產(chǎn)，年產(chǎn)值在4億元人民幣以上。
成歐機械，即是上述企業(yè)中的代表。該企業(yè)曾在重慶日報和市工商局聯(lián)合舉辦的首屆微企創(chuàng)業(yè)大賽中，獲得“十大創(chuàng)業(yè)之星”榮譽。以獲獎為契機，成歐機械加大研發(fā)力度并擴大生產(chǎn)規(guī)模，產(chǎn)品從單一的發(fā)動機缸蓋延伸到汽摩核心鋁合金全系零部件。目前，該公司的鋁合金鑄造工藝在同行中處于領(lǐng)先水平，缸蓋類產(chǎn)品因油耗低、排放少、功率大、動力強，出口10多個國家。在國內(nèi)市場站穩(wěn)腳跟后，2015年，該企業(yè)開始在巴基斯坦投資建廠，生產(chǎn)一種名為缸頭的發(fā)動機部件，并于2016年7月投產(chǎn)。如今一年不到，這家公司銷售收入已經(jīng)超過3000萬元。
成歐機械的做法是，在國內(nèi)完成翻砂鍛造環(huán)節(jié)，然后將半成品出口到巴基斯坦，最后在當?shù)鼐庸ぃ侔旬a(chǎn)品賣給當?shù)氐陌l(fā)動機組裝企業(yè)。“目前，產(chǎn)品供不應(yīng)求，根本不存在國內(nèi)的賒銷情況，都是客戶先打訂金。利潤率在70%以上，而國內(nèi)只有10%多一點。”成歐機械總經(jīng)理成慶林說。
