“我的電動車車架斷了，我去找商家，卻發(fā)現(xiàn)他關門了，無法修了。”5月30日，快遞員楊玲（化名）說，電動車是她養(yǎng)家糊口的工具，現(xiàn)在她無法干活。

據(jù)了解，湛江市區(qū)的電動車保有量保守估計有35萬臺，由于商家關門，它們無處售后。

6月5日，湛江市公安局交警支隊宣教科楊科長告訴南方農(nóng)村報記者，湛江給超標電動車上牌時間推遲到7月1日開始，而給達標電動自行車上牌的時間，要等省里制定的上牌目錄出來后才能定下來。

政策：超標電動車限兩年淘汰

今年3月份，湛江市發(fā)布了《關于禁止生產(chǎn)和銷售超標電動自行車的通告》（以下簡稱《通告》）與《湛江市市區(qū)超標電動自行車過渡期管理辦法》（以下簡稱《辦法》）。

《通告》中提到，從2013年5月1日起，禁止在本市內生產(chǎn)和銷售超標電動自行車。本市外地區(qū)生產(chǎn)和銷售的超標電動自行車禁止進入本市。

《辦法》顯示，湛江市區(qū)將對在用超標電動自行車辦理臨時通行注冊登記過渡期管理制度，由公安機關交通管理部門發(fā)放臨時通行號牌和行駛證。臨時通行期限為2年，自本辦法執(zhí)行的2013年6月1日起計算。

本辦法施行前在用的超標電動自行車應當在本辦法施行之日2013年6月1日起3個月內向市公安機關交通管理部門申請臨時通行注冊登記，核發(fā)臨時通行號牌和行駛證。

不過，由于電動車上牌受理軟件仍在招標程序中等原因，湛江市政府和有關部門會商決定：湛江市超標電動自行車上牌時間擬推遲至7月1日。

用戶：車子壞了無處維修

據(jù)有關部門估算， 湛江市區(qū)電動車約有35萬輛，而95%以上的在用電動車都是超標電動車。那禁售和限期淘汰政策會給幾十萬電動車用戶帶來哪些影響？

5月30日，記者在湛江市區(qū)逛了一下，發(fā)現(xiàn)隨處可見市民還在騎著超標電動車上路，湛江市的主流干道兩邊停放的電動車成排，單一個商城門口停的電動車就有上百輛。可見，湛江市并沒有禁止市民駕駛超標電動車上路。

但是湛江市的電動車商家大都關門，連售后也隨之停止，這讓湛江電動車用戶非常頭疼，他們的車子無處售后！

楊玲告訴記者，她干快遞工作，用自行車送快遞太累太慢，買摩托車也禁牌了，換汽車，工資還不夠油錢，而達標的電動自行車拉不了多少貨，就超標電動車還實用些，她期望商家趕緊恢復售后，“你賣給我就得負責到底！”

開小賣部的譚小姐經(jīng)常使用電動車拉貨送貨，聽說現(xiàn)在超標車就只能用兩年了，她告訴記者，“今后用什么運貨？一兩公里的距離是不可能用汽車的，汽車不大靈活。”

經(jīng)銷商：盼盡快出臺上牌目錄

據(jù)了解，湛江市區(qū)共有100多家電動車店。記者走訪了一下湛江電動車銷售曾經(jīng)最旺的一條街，該街集聚了十個電動車品牌，但只有一家電動車店開著門，在賣輕便款的電動車，其余電動車銷售店和售后服務中心都已經(jīng)關門。

有知情人士告訴記者，商家們集體關門，是在表達他們對禁售令的不滿！

湛江市電動車經(jīng)銷商肖鋒（化名）表示，“賣超標電動車被工商抓住會罰得很重，而標準電動自行車又很少有人買，單靠售后很難支撐，大家只能關門了。”

“希望政府盡快出臺電動車上牌目錄，好讓我們知道還能賣哪些電動車，就不用這樣一直關門了。電動車上牌目錄在禁售之前出臺會更加合理，至少我們還有生意做。” 湛江市經(jīng)銷商陳亮（化名）如是說廣東省電動車專業(yè)委員會主任楊華告訴記者，“目前湛江市電動車商家關門，導致幾十萬輛電動車無法得到售后，由此會造成消費者的埋怨。”