川崎Kawasaki 日前發(fā)布了2014' KX250F。新車沿用一副水冷四沖程單汽缸、DOHC四汽閥的發(fā)動機，但活塞、汽缸、凸輪軸等都經過了改良。車架也是沿用現(xiàn)行2013版本的鋁合金搖籃形式，但采用了新設計的后搖臂。懸掛方面，前叉采用了日本昭和的第二代SFF（Separate Function front Fork，獨立功能前叉）倒立式前叉，叉芯直徑為48mm。此外，制動系統(tǒng)，ECU程序，節(jié)流閥，齒輪箱組件等，也經過了新的改進。