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FXD-125摩托車正時鏈(25HC-100L)
摩托車正時鏈 - FXD125摩托車正時鏈(25HC-100L)采用日本優(yōu)質(zhì)合金鋼材經(jīng)特種工藝和日本自動化網(wǎng)帶熱處理制造而成。鏈板硬度65HRC,極限拉伸荷載11KN。按國家GB/T10855-1989標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn),具轉(zhuǎn)動平穩(wěn)、耐
廣州新恒通機(jī)車部件
[已核實]
DY-100正時鏈(25HC-84L)
摩托車正時鏈 - DY-100摩托車正時鏈(25HC-84L)采用日本優(yōu)質(zhì)合金鋼材經(jīng)特種工藝和日本自動化網(wǎng)帶熱處理制造而成。鏈板硬度65HRC,極限拉伸荷載11KN。按國家GB/T10855-1989標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn),具轉(zhuǎn)動平穩(wěn)、耐
廣州新恒通機(jī)車部件
[已核實]
DY-100起動鏈(25HC-62L)
摩托車時規(guī)鏈 - DY-100摩托車起動鏈(25HC-62L)采用日本優(yōu)質(zhì)合金鋼材經(jīng)特種工藝和日本自動化網(wǎng)帶熱處理制造而成。鏈板硬度65HRC,極限拉伸荷載11KN。按國家GB/T10855-1989標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn),具轉(zhuǎn)動平穩(wěn)、耐
廣州新恒通機(jī)車部件
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CH-125摩托車油泵鏈(25HC-46L)
摩托車油泵鏈 - CH125摩托車油泵鏈(25HC-46L)采用日本優(yōu)質(zhì)合金鋼材經(jīng)特種工藝和日本自動化網(wǎng)帶熱處理制造而成。鏈板硬度65HRC,極限拉伸荷載11KN。按國家GB/T10855-1989標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn),具轉(zhuǎn)動平穩(wěn)、耐沖
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C-90正時鏈(25HC-86L)摩托車時規(guī)鏈
摩托車時規(guī)鏈 - C-90摩托車正時鏈條(25HC-86L)采用日本優(yōu)質(zhì)合金鋼材經(jīng)特種工藝和日本自動化網(wǎng)帶熱處理制造而成。鏈板硬度65HRC,極限拉伸荷載11KN。按國家GB/T10855-1989標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn),具轉(zhuǎn)動平穩(wěn)、耐
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CG-150摩托車化油器
摩托車化油器 - CG150摩托車化油器采用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)鋅合金壓鑄,CNC加工中心 加工而成,每個產(chǎn)品經(jīng)過漏油檢驗。具有起動性能好,節(jié)油的優(yōu)點。
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CG-125摩托車化油器
摩托車化油器 - CG125摩托車化油器采用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)鋅合金壓鑄,CNC加工中心 加工而成,每個產(chǎn)品經(jīng)過漏油檢驗。具有起動性能好,節(jié)油的優(yōu)點。
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二沖程活塞環(huán)
摩托車活塞環(huán) - 摩托車活塞環(huán)添加了鎢、鎳、鉬、鉻等十幾種合金元素的合金鑄鐵材料,采用先進(jìn)工藝制造,并經(jīng)鍍鉻、噴鉬特種工藝表面處理而成。具有耐磨損能力強(qiáng)、抗粘的顯著優(yōu)點
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GY-50摩托車氣缸頭
摩托車氣缸頭 - GY50摩托車氣缸頭使用ZL107優(yōu)質(zhì)合金鋁(Mg含量:0.3-0.5%)使用進(jìn)口數(shù)控加工中心(CNC)加工制造而成。經(jīng)特殊熱處理,內(nèi)外部硬度=10HRF。
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迎光-150氣門導(dǎo)管
摩托車氣門導(dǎo)管 - 迎光150摩托車氣門導(dǎo)管采用優(yōu)質(zhì)鐵基燒結(jié)合金,使用德國全自動設(shè)備制造,硬度85-110HBC,密度6.5g/cm3,具有耐磨性強(qiáng)的優(yōu)點。
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RX-125GY氣門導(dǎo)管
摩托車氣門導(dǎo)管 - RX-125GY摩托車氣門導(dǎo)管采用優(yōu)質(zhì)鐵基燒結(jié)合金,使用德國全自動設(shè)備制造,硬度85-110HBC,密度6.5g/cm3,具有耐磨性強(qiáng)的優(yōu)點。
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SRZ-125氣門導(dǎo)管
摩托車氣門導(dǎo)管 - SRZ125摩托車氣門導(dǎo)管采用優(yōu)質(zhì)鐵基燒結(jié)合金,使用德國全自動設(shè)備制造,硬度85-110HBC,密度6.5g/cm3,具有耐磨性強(qiáng)的優(yōu)點。
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