一、 按管理分類

為了與國際接軌，便于加入世貿(mào)組織之后擴(kuò)大摩托車進(jìn)出口業(yè)務(wù)的管理工作，我國頒布了國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T15089—94《機(jī)動車輛分類》。根據(jù)這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，摩托車屬于L類，即少于四輪的機(jī)動車輛。L類又分為以下5類：

L1類——裝用排量不超過50ml 的發(fā)動機(jī)，最高設(shè)計(jì)車速不超過40km/h的兩輪車。這實(shí)際上指的是輕便兩輪摩托車。

L2類——裝用排量不超過50ml 的發(fā)動機(jī)，最高設(shè)計(jì)車速不超過40km/h的三輪車。這實(shí)際上指的是輕便三輪摩托車。

L3類——裝用排量超過50ml 的發(fā)動機(jī)，或設(shè)計(jì)車速超過40km/h的兩輪車。這是通常講的兩輪摩托車。

L4類——裝用排量超過50ml的發(fā)動機(jī)，或設(shè)計(jì)車速超過40km/h ，三個車輪相對于車車輛的縱向中心平面為非對稱布置的車輛（如邊三輪摩托車）。

L5類——裝用排量超過50ml 的發(fā)動機(jī)，或設(shè)計(jì)車速超過40km/h，廠定最大總質(zhì)量不超過1t，且三個車輪相對于車輛的縱向中心平面為對稱布置的車輛。通常稱為正三輪摩托車。

二、 按用途和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分類

在1980年以前，由于摩托車產(chǎn)量和社會保有量很少，沒有摩托車標(biāo)準(zhǔn)，那時(shí)只有兩輪摩托車（如幸福250、輕騎15）和三輪摩托車（如東風(fēng)BM021）之分。

摩托車行業(yè)進(jìn)入發(fā)展時(shí)期以后，產(chǎn)量快速增長，社會保有量大幅度提高。為了便于行業(yè)管理和交通管理，首先制訂了輕便摩托車標(biāo)準(zhǔn)，于1984年發(fā)布實(shí)施；緊接著又制訂了摩托車標(biāo)準(zhǔn)，于1985年發(fā)布實(shí)施。摩托車行業(yè)的發(fā)展逐步走上了標(biāo)準(zhǔn)化、法制化管理的軌道。

我國把摩托車產(chǎn)品分為兩大類，即輕便摩托車和摩托車。按原標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，凡是發(fā)動機(jī)排量不大于50ml，最高設(shè)計(jì)車速不超過50km/h的為輕便摩托車；發(fā)動機(jī)排量為50ml及其以上，或最高設(shè)計(jì)車速超過50km/h的為摩托車。輕便摩托車又分為輕便兩輪摩托車和輕便三輪摩托車。

摩托車分為三大類十五種車型：

（一）     兩輪車：普通車、微型車、越野車、普通賽車、微型賽車、越野賽車

（二）     邊三輪車：普通邊三輪車、特種邊三輪車（警車、消防車）

（三）     正三輪車：普通正三輪（客車、貨車）、專用正三輪車（容罐車、自卸車、冷藏車）

以上一些車型的定義如下：

兩輪車：裝有一個驅(qū)動輪與一個從動輪的摩托車。

普通車：騎式或坐車架，輪輞基本直徑不小于304mm，適應(yīng)在公路或城市道路上行駛的兩輪車。

微型車：坐式或騎式車架，輪輞基本直徑不大于254mm，適應(yīng)在公路或城市道路上行駛的兩輪車。

越野車：騎式車架，寬型方向把，越野型輪胎，剩余垂直輪隙及離地間隙大，適應(yīng)在非公路地區(qū)行駛的兩輪車。

普通賽車：騎式車架，狹窄方向把，座墊偏后，輪輞基本直徑不小于304 mm，裝有大功率高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，專用于特定跑道上競賽車速的兩輪車。

微型賽車：坐式或騎式車架，輪輞基本直徑不小于254mm，裝有大功率高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，專用于特定跑道上競賽車速的兩輪車。

越野賽車：具有越野性能，裝有大功率發(fā)動機(jī)，專用于非公路地區(qū)競賽車速的兩輪車。

特種車：經(jīng)過改裝之后用于完成特殊任務(wù)的兩輪車。例如開道用警車。

邊三輪車：在兩輪車的一側(cè)裝有邊車的摩托車。

普通邊三輪車：用于載運(yùn)乘員或貨物的邊三輪車。

特種邊三輪車：裝有特種裝備，用于完成特殊任務(wù)的邊三輪車。例如警用邊三輪車。

正三輪車：裝有與前輪對稱分布的兩個后輪的摩托車。

普通正三輪車：用于載運(yùn)乘員或貨物的正三輪車。

專用正三輪車：裝有專用設(shè)備，用于完成指定任務(wù)的正三輪車。

近年來，頗受歡迎的踏板車屬于坐式車的一種，因其外觀裝飾豪華，造型美觀，乘騎舒適，操縱方便而受到男女老少各層用戶的青睞，發(fā)動機(jī)排量從50 ml 到125ml。強(qiáng)制風(fēng)冷，電起動，無級變速，車架和發(fā)動機(jī)全被漂亮的覆蓋件包裹著，但維修、調(diào)整起來不太方便。另有一種稱作“太子車”的豪華型騎式車，是青年男子的寵物，駕駛員的座位比乘員座位低一些，便于把坐在身后的女朋友“暴露”出來，以顯其風(fēng)流倜儻之形象。

新修訂的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)GB7258-1997《機(jī)動機(jī)運(yùn)行安全技術(shù)條件》給機(jī)動車下了明確的定義：“機(jī)動車是指由動力裝置驅(qū)動或牽引、在道路上行駛的、供乘用或（和）運(yùn)送物品或進(jìn)行專項(xiàng)作業(yè)的車輛，包括汽車、掛車、無軌電車、農(nóng)用運(yùn)輸車、摩托車、輕便摩托車、運(yùn)輸用拖拉機(jī)和輪式專用機(jī)械等“。為了便于行業(yè)管理，對于近年來擁有上百萬輛社會保有量且有些爭議的助力自行車的歸類問題，在國家技術(shù)監(jiān)督局頒布的國家標(biāo)準(zhǔn)GB7258-1997《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》全國統(tǒng)一宣貫材料中作了明確說明：“各種靠機(jī)械動力裝置驅(qū)動的所謂助力自行車都屬于輕便摩托車。”