輪胎有2種基本結構：斜交線輪胎和子午線輪胎。根據安全常識可知，大多數巡航摩托車使用斜交線結構輪胎，而大多數運動摩托車則使用子午線結構輪胎；輻條式車輪輪胎需要有內胎，而鑄造輪轂式車輪輪胎則無須使用內胎；斜交線結構輪胎輪廓較圓，同時輪胎胎側較高；而子午線結構輪胎輪廓較平，同時輪胎胎側較短。

 

斜交線輪胎胎冠下面的胎體簾布層由多層尼龍和人造絲疊交而成，其不同簾布層以相反角度拉伸輪胎而形成X形——斜交線結構輪胎命名的原由。有些輪胎會在簾布層頂端再增加一層帶束層，其會沿著輪胎滾動方向運行。

 

在輪胎滾動過程中，其與地面接觸的一小部分會在一剎那間變平，然后再彈回恢復到原來狀態(tài)，其稱為行駛面——其在輪胎行駛過程中重復著變平再彈回恢復到原來狀態(tài)的變化，而輪胎這種持續(xù)的撓曲變形所產生的熱對于輪胎的抓地性能非常有利，但如果過度的撓曲變形以至于產生過多的熱則會降低輪胎抓地性能并加速輪胎損壞。

 

子午線輪胎簾布層方向和輪胎滾動方向垂直，其有利于降低輪胎撓曲變形產生的熱從而使輪胎在運行過程中溫度較低；由于子午線輪胎胎側更易產生撓曲變形，因此輪胎輪廓較短。

 

子午線輪胎低外形結構表示其可以承載更多載荷，其較為適合于需要負載較大重量的乘客或行李的巡航摩托車；而斜交式輪胎則更能滿足巡航摩托車懸掛和轉彎性能的需求。鑒于此，您在購買摩托車輪胎前一定要確認其是否適用于您的摩托車。

 

對于斜交線式輪胎和子午線輪胎來說，其胎冠花紋溝槽設計根據輪胎潛在用途的不同而不同，輪胎胎冠上的溝槽設計主要用于將水從輪胎行駛面內排出。胎冠花紋溝槽越多，輪胎排水性能越好。通常巡航車和旅游車需要經常在雨水中行駛，因此其輪胎需要具有較高的排水性能；而運動摩托車不設計用于雨中行駛的功能，因此輪胎胎冠上花紋上的溝槽越少，輪胎與地面接觸部分橡膠越多，就可以保證輪胎在干燥地面行駛時獲得較大的牽引力。 

 

 

如何正確選擇輪胎？

 

耐磨性：

在選擇一個輪胎時，其耐磨損性是一個重要的考慮因素。軟材質輪胎可以獲得較大牽引力，但其磨損很快；而硬材質輪胎損壞較慢，但其抓地性能較差。制造商在設計摩托車輪胎時通�？紤]眾多影響因素以使輪胎可以在抓地性能和可以行駛的里程之間獲得一個最佳平衡點。 

在摩托車輪胎的眾多影響因素中最關鍵的要數摩托車駕駛者了。而輪胎氣壓不足是輪胎損壞的最重要的影響因素，由摩托車輪胎維修點的統(tǒng)計資料可以發(fā)現85%的輪胎損壞是因為輪胎氣壓不足而引起的，其不僅使摩托車駕駛更為危險，同時也使輪胎壽命降低20%~40%左右。因此在為輪胎充氣時，最好按照輪胎制造商在輪胎胎側上所標注的最大氣壓來充氣，而不要根據摩托車制造商在摩托車使用說明書上所標注的最大氣壓來充氣，這樣才能使輪胎獲得最佳的使用性能。

其次，不同的駕駛方式也會使輪胎產生不同的磨損。對于巡航摩托車來說，由于摩托車大部分的重量都落在后輪胎上，同時大多數駕駛者在行駛中更習慣于使用后制動來使后輪胎承載摩托車行駛所需要的大部分牽引力和制動力，因此其后輪胎通常磨損得較快；而對于激進狂野的摩托車駕駛者來說，其在轉彎時通常制動較遲并使用前制動從而使其以較高的速度“沖進”拐角內，這樣其前輪胎則需要承載更多的抓地性能和制動力，因此其前輪胎通常損壞得較快。

輪胎制造商通常將后輪胎胎冠花紋深度設計得大一點以使前后輪胎在差不多時間損壞。建議您在更換您的摩托車輪胎時最好同時更換前后輪胎以保證前后輪胎的牽引力均衡，此外，在更換您的摩托車輪胎時最好更換使用新的輪胎氣嘴。 

 

輪胎規(guī)格：

許多摩托車駕駛者喜歡給自己的摩托車裝上一個更平更大的輪胎，其實際上并不是一個很好的方法。首先，輪胎的大小設計需要考慮到摩托車擋泥板和懸掛等零件的清洗能力，此外，摩托車制造商花費了大量時間設計和測試后選定的輪胎尺寸規(guī)格應該是最佳的，其應該最適用于您摩托車的懸掛系統(tǒng)。而隨意地改變輪胎規(guī)格可能會起到相反的作用，其會影響摩托車的駕駛性能、操縱性能以至會導致摩托車駕駛的不安全性。 

在輪胎花紋深度降低到1/32英寸時，請一定更換使用新的合格的輪胎。如果你的摩托車輪胎不幸被刺穿而漏氣的話，那么最好更換使用新的輪胎。當然，如果輪胎刺穿地方是在胎冠中心的話，是可以修復的；但如果輪胎被刺穿地方是在胎側附近的話，那么務必要更換使用新輪胎。

 

價格：

摩托車輪胎的價格通常比汽車輪胎價格要昂貴許多，對此，你可能會非常困惑。其原因很多：A. 摩托車輪胎的工程要求更嚴格，因為每平方英寸面積的摩托車輪胎行駛面比每平方英寸汽車輪胎行駛面相比：1. 產生的馬力更多；2.在車輛轉彎和制動時產生的應力更多；B. 摩托車輪胎大約有9種不同的組成成分，而汽車輪胎僅有2種或者3種不同的組成成分；C. 摩托車輪胎需要可以適用很多種類的摩托車，因此其需要進行比汽車輪胎更多的各種測試；D.輪胎制造商所制造的摩托車輪胎數量沒有汽車輪胎數量多，其經濟比例不如汽車輪胎，比如輪胎制造商每年只能安排每年某周或者某月來生產某種規(guī)格的摩托車輪胎。 

摩托車輪胎常識知道得越多，那么在購買或者維修摩托車輪胎時，就會知道如何去購買您所滿意的摩托車輪胎以及如何將摩托車輪胎維修得更好。