摩托車事故多發(fā)
近日，在萊西街頭不少市民發(fā)現(xiàn)，交警針對摩托車的檢查力度有所增加，為此記者采訪了萊西市交警大隊市區(qū)中隊的民警，據(jù)孫警官介紹，在對去年全年的交通事故的統(tǒng)計中，2013年，事故處理科共接到事故報警6600余起，其中進入使用一般程序處理的事故近1100余起，而在這1100余起事故中，摩托車發(fā)生的事故站到31.6%，導(dǎo)致的受傷人數(shù)占受傷總?cè)藬?shù)的34.8%。“摩托車引發(fā)或發(fā)生交通意外的比例很高，這應(yīng)該引起所有人的重視。”
他說，在日常的巡查當(dāng)中，他們發(fā)現(xiàn)摩托車所存在的問題除了無牌無證上路之外，駕駛過程中不戴頭盔、酒駕等情況同樣嚴(yán)重，“尤其是夏天的時候，不少騎摩托車的市民嫌戴頭盔太熱，于是就沒有按規(guī)定配戴。這就將駕駛摩托車時的唯一安全防護設(shè)施給放棄了，一旦發(fā)生意外，則極易受傷。拐彎不打轉(zhuǎn)向燈、隨意更換車道、超速駕駛、酒駕更是導(dǎo)致摩托車車禍的主要原因。”孫警官說，在工作中，他們時常會碰到一些汽車駕駛員向他們抱怨摩托車駕駛的問題，有時候為了躲避突然插到車輛前面的摩托車，他們只能急剎或者急打方向盤，而這兩種行為都很容易導(dǎo)致交通意外的發(fā)生。
平均每月查扣100輛
“在有摩托車參與的交通事故中，摩托車駕駛?cè)撕统藛T不受傷的幾率基本為零。”孫警官說，這主要是因為摩托車在安全防護方面幾乎沒有什么設(shè)施，一切都要靠駕駛?cè)俗约骸?/div>
他介紹說，在去年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)中，使用一般程序處理的1100余起事故當(dāng)中，駕駛摩托車的事故占到31.6%，而其中因摩托車駕駛?cè)说脑驅(qū)е掳l(fā)生的事故占50%以上，導(dǎo)致的受傷人數(shù)站到受傷總?cè)藬?shù)的34.8%，而造成的死亡人數(shù)占車禍死亡總?cè)藬?shù)的44.2%。為了讓道路交通更加安全，針對摩托車的整治行動他們現(xiàn)在一直在進行。
“現(xiàn)在每個月查扣的摩托車數(shù)量在100輛左右。”孫警官說，這查扣的部分僅僅是無牌的摩托車，而如無證駕駛、不戴頭盔的數(shù)量要超過無牌很多，“這其中有的人感覺騎摩托車不算駕駛機動車，喝點酒也沒事，這種認(rèn)識是嚴(yán)重錯誤的。”他說，在現(xiàn)在上路的摩托車當(dāng)中，絕大多數(shù)都屬于機動車，一旦酒后駕駛摩托車被查獲，將按照機動車的相關(guān)法律法規(guī)進行處理，“那扣的就不是車，而是人了。”他介紹說，要想領(lǐng)回自己的摩托車，就只能到萊西交警大隊的警務(wù)科進行完相關(guān)的處理之后才能領(lǐng)回了。
交通安全需要人們共同參與
“現(xiàn)在路越修越寬，車也跟著越來越多，交通環(huán)境日益復(fù)雜，要想讓道路交通更加的順暢、安全，就要求所有交通參與者共同遵守交通規(guī)則。”孫警官說，這其中作為交通參與者的摩托車的規(guī)范駕駛就顯得更加的有必要。
“所有整治行動的目的都不是整治本身，而是引起人們對規(guī)范交通的重視，減少交通意外的數(shù)量。”孫警官說，交通安全需要所有人的共同參與，希望每一位參與者都能夠自覺的遵守相關(guān)的法律法規(guī)，在日常出行中做到文明駕駛，讓交通更加的安全。
來源：半島都市報 作者：陳俊東
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