首先要說(shuō)明的一點(diǎn)是，摩托車(chē)屬于機(jī)動(dòng)車(chē)，所以是可以在高速公路上行駛的。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》(下文中簡(jiǎn)稱(chēng)道交法)第六十七條規(guī)定：行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)、拖拉機(jī)、輪式專(zhuān)用機(jī)械車(chē)、鉸接式客車(chē)、全掛拖斗車(chē)以及其他設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于七十公里的機(jī)動(dòng)車(chē)，不得進(jìn)入高速公路， 以上規(guī)定中并沒(méi)有包含禁止摩托車(chē)。

 

根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》(下文簡(jiǎn)稱(chēng)道交法實(shí)施條例)第五節(jié)第七十八條規(guī)定：高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車(chē)道的行駛速度，最高車(chē)速不得超過(guò)120公里/小時(shí)，最低車(chē)速不得低于60公里/小時(shí)。在高速公路上行駛的小型載客汽車(chē)最高車(chē)速不得超過(guò)120公里/小時(shí)，其他機(jī)動(dòng)車(chē)不得超過(guò)100公里/小時(shí)， 摩托車(chē)不得超過(guò)80公里/小時(shí)。(根據(jù)此條規(guī)定的速度限制，摩托車(chē)只能在高速路最外側(cè)車(chē)道行駛)。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第五節(jié)第八十三條規(guī)定：

 

在高速公路上行駛的載貨汽車(chē)車(chē)廂不得載人。兩輪摩托車(chē)在高速公路行駛時(shí)不得載人。

 

● 政策解讀：

 

① 摩托車(chē)駕駛速度不得低于60公里/小時(shí)，并且最高速度不超過(guò)80公里/小時(shí)。由于最低時(shí)速的限定，所以排氣量50cc以下的摩托車(chē)被“拒之路外”。

 

② 為了保證在高速公路上的安全行駛，《道交法實(shí)施條例》中規(guī)定，駕駛摩托車(chē)在高速路行駛不得帶人。

 

③ 根據(jù)《道交法》中規(guī)定，高速公路針對(duì)不同車(chē)道的速度限制，摩托車(chē)只能在高速路最外側(cè)車(chē)道行駛。如果違反以上規(guī)定，在高速公路超速或不按規(guī)定道路行駛的，將被處以200元罰款、扣6分。

 

④ 根據(jù)《重大節(jié)假日免收小型客車(chē)通行費(fèi)實(shí)施方案》規(guī)定，除了在特定的節(jié)假日免費(fèi)通行外，其他時(shí)間按7座以下小客車(chē)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)繳費(fèi)。也就是說(shuō)在非免費(fèi)通行期間，摩托車(chē)在上高速公路行駛前也需在收費(fèi)站領(lǐng)取通行卡，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和正常的五座轎車(chē)相同。

 

● 各地地方性政策對(duì)于摩托車(chē)上高速有偏差

 

值得注意的是， 在國(guó)內(nèi)有部分省份是有地方法規(guī)禁止摩托車(chē)上高速的。 其中，《廣西壯族自治區(qū)高速公路管理辦法》第35條規(guī)定：“ 禁止行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)、拖拉機(jī)、摩托車(chē)、電瓶車(chē)、全掛車(chē)、教練車(chē)、實(shí)習(xí)車(chē)、輪式專(zhuān)用機(jī)械 (高速公路養(yǎng)護(hù)車(chē)輛除外)以及設(shè)計(jì)最高不超過(guò)70公里/小時(shí)進(jìn)入高速公路。進(jìn)入高速公路造成交通事故的，由其承擔(dān)一切責(zé)任。和廣西省類(lèi)似的地方性法規(guī)還包含 河南省、廣西省、湖南省、貴州省、云南省、青海省、浙江省、吉林省、湖北省、山東省、陜西省、山西省、四川省、江蘇省、海南省、內(nèi)蒙古自治區(qū)。

 

● 摩托車(chē)上高速注意事項(xiàng)：

 

 

摩托車(chē)的安全系數(shù)較汽車(chē)相對(duì)較低，所以我們就更應(yīng)該注意保證自己的安全，正確佩戴護(hù)具、打起一百分的精神駕駛摩托車(chē)才能保證萬(wàn)無(wú)一失。

 

● 總結(jié)：

 

老實(shí)說(shuō)，摩托車(chē)在當(dāng)今社會(huì)是個(gè)逐漸被人遺忘的交通工具。汽車(chē)的飛速發(fā)展、地方政策的干預(yù)使得摩托車(chē)的占有率逐年遞減，但這并不代表著摩托車(chē)喪失了自己應(yīng)該享有的權(quán)利。作為“摩友”，大家更是應(yīng)該做好注重安全駕駛、文明行車(chē)的本分工作，這樣才能使政府和社會(huì)給予摩托車(chē)更多的包容。