26日，“2012中國(guó)摩托車創(chuàng)新產(chǎn)品高峰論壇”在重慶舉行，多名國(guó)內(nèi)摩企負(fù)責(zé)人在論壇上表示，去年中國(guó)摩托車產(chǎn)銷量和利潤(rùn)增長(zhǎng)率均出現(xiàn)下滑，摩托車產(chǎn)業(yè)正步入“寒冬”。

重慶市統(tǒng)計(jì)局今年一季度的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，重慶本土摩企的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)了14%。“但統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)體現(xiàn)的是一個(gè)整體，里面還包含了摩企配件、維修等業(yè)務(wù)。”重慶市經(jīng)委汽車處處長(zhǎng)李章萬表示，單就摩托車這一塊的銷售業(yè)績(jī)目前處于負(fù)增長(zhǎng)狀態(tài)，負(fù)增長(zhǎng)大概只維持在三至四個(gè)點(diǎn)。

“事實(shí)上，從去年下半年開始，摩托車企業(yè)就面臨著整體業(yè)績(jī)下滑的嚴(yán)峻形勢(shì)” 五羊-本田摩托車有限公司代表陳銀林告訴記者，由于多個(gè)城市出現(xiàn)“禁摩令“，以及電動(dòng)車和低價(jià)汽車的普及，導(dǎo)致中國(guó)摩托車業(yè)內(nèi)銷下滑。

此外，東南亞國(guó)家近年日益發(fā)展起來的摩托車業(yè)，同樣給中國(guó)摩企帶來了很大影響。“比如印度，已經(jīng)有三家企業(yè)年產(chǎn)量超過一千萬臺(tái)，擠占了中國(guó)摩企大量的海外市場(chǎng)份額。”李萬章說。