法律上允許 實(shí)際難把握
摩托車(chē)讓不讓上高速、能不能上高速一直是個(gè)讓“摩友”們糾結(jié)的問(wèn)題。“國(guó)家的法律沒(méi)有禁止，我們湖北的地方法規(guī)也沒(méi)有禁止，只是限制比較嚴(yán)格”湖北省公安廳高速公路警察總隊(duì)副總隊(duì)長(zhǎng)謝志華介紹。《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定，“兩輪摩托車(chē)在高速公路行駛時(shí)不得載人”�！逗笔�(shí)施<中華人民共和國(guó)道路交通安全法>辦法》也規(guī)定“摩托車(chē)在高速公路上行駛時(shí)不得載人，并在最右側(cè)行車(chē)道靠右側(cè)通行。”
照此說(shuō)法，摩托車(chē)上高速公路無(wú)疑是法律允許的。不準(zhǔn)載人、靠右側(cè)通行這兩條，其確保安全的立法初衷都較易為群眾所接受，為什么說(shuō)限制頗多呢？“道交法實(shí)施條例還規(guī)定，駛?cè)敫咚俟返能?chē)輛設(shè)計(jì)最低時(shí)速不得低于70公里/小時(shí)，實(shí)際車(chē)速不得低于60公里/小時(shí)，而摩托車(chē)的最高時(shí)速又不得高于80公里/小時(shí)。如此一來(lái)，正常情況下摩托車(chē)在高速公路上只有60至80公里/小時(shí)僅20公里的合法速度區(qū)間，相對(duì)于汽車(chē)60至120公里/小時(shí)的合法速度區(qū)間來(lái)說(shuō)要小得多，實(shí)際操作中駕駛?cè)艘草^難把握。”謝志華說(shuō)。據(jù)了解，“摩友們”的大功率進(jìn)口摩托車(chē)有的0至100公里/小時(shí)提速只需3秒，“超過(guò)200公里/小時(shí)輕輕松松”，這與80公里/小時(shí)的限速之間無(wú)疑存在巨大的矛盾。
收費(fèi)門(mén)檻難擋“資深摩友”熱情
湖北省高速公路對(duì)摩托車(chē)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是參照小型客車(chē)，即小轎車(chē)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行的。“騎兩個(gè)輪子的摩托車(chē)要收四個(gè)輪子的汽車(chē)的錢(qián)，安全系數(shù)低不談，還要受風(fēng)吹、日曬、雨淋的罪——騎摩托上高速，你傻��？”一名網(wǎng)友吐槽。但即便經(jīng)濟(jì)性差、法律限制嚴(yán)格，也難擋“資深摩友”駛?cè)敫咚俟返臒崆椤?/p>
2011年，高警黃州大隊(duì)民警在大廣高速查獲一輛嚴(yán)重超速的江西籍摩托車(chē)，這名女騎手竟然飆出了149公里的時(shí)速。對(duì)于民警的詢(xún)問(wèn)，她毫不在乎，“賽車(chē)就是用來(lái)飆的，將一輛輛四輪轎車(chē)拋于腦后，感覺(jué)非常滿足和刺激。”在不少摩友看來(lái)，摩托騎行是一種文化，更是一種生活方式，“既然法律沒(méi)有禁止，就不該人為限制，何況它更環(huán)保，更不添堵。”
理念雖超前 但違法率、危險(xiǎn)度太高
“只要在巡邏中發(fā)現(xiàn)摩托車(chē)，民警一定會(huì)重點(diǎn)檢查。因?yàn)榇蠖即嬖趩?wèn)題，大部分會(huì)被勸離”一名基層高速警察介紹，“牌證不全的、沒(méi)帶頭盔的、載人行駛的都有，還有為了逃費(fèi)，從收費(fèi)站強(qiáng)行沖入高速公路的。”
湖北高速警察部門(mén)并沒(méi)有對(duì)摩托車(chē)駛?cè)敫咚俟返臋z查、處罰下發(fā)專(zhuān)門(mén)規(guī)定，基層民警之所以對(duì)其“高度關(guān)注”，“是實(shí)際執(zhí)法經(jīng)驗(yàn)使然”。“摩托車(chē)違法率太高，危險(xiǎn)度也太高。從曝光的這兩張測(cè)速圖片看，他們的違法行為不只有超速，還有不按規(guī)定車(chē)道行駛，這些都是摩托車(chē)上高速的常見(jiàn)違法。如果是動(dòng)態(tài)拍攝，極可能還存在在車(chē)道中來(lái)回穿插的違法行為”謝志華說(shuō)。因?yàn)樽灾剌p、體積小、功率小，普通摩托車(chē)在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性差，特別是在緊急制動(dòng)時(shí)很容易失控。“開(kāi)車(chē)是鐵包肉，騎車(chē)是肉包鐵”，這是對(duì)其安全保護(hù)性能較差最直觀的描述。
除此之外，因?yàn)轶w積小、車(chē)身矮，摩托車(chē)在超越其他車(chē)輛時(shí)易進(jìn)入后視鏡的視覺(jué)盲區(qū)，不易被發(fā)現(xiàn)和避讓。“小功率的摩托車(chē)不適合上高速，而資深摩友駕駛的大功率摩托車(chē)，上來(lái)之后違法率又太高，‘岔著飆一把’的心態(tài)很普遍，所以管理部門(mén)才比較敏感。”
在很多發(fā)達(dá)國(guó)家，摩托車(chē)長(zhǎng)途騎行是一種休閑、運(yùn)動(dòng)的方式，比較普遍，但在國(guó)內(nèi)，這種行為因?yàn)榘殡S了太多的違法，和“飆車(chē)”聯(lián)系緊密，所以較難形成氣候，這也值得“摩友”們反思。
