內(nèi)憂外患 摩托車市場黯然
左宗申說,由于城市“禁限摩”,國內(nèi)對(duì)兩輪公路用摩托車的需求以村鎮(zhèn)市場為主,從2010年開始,銷售逐步下滑,不能支撐摩托車行業(yè)規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大。數(shù)據(jù)顯示,2010年產(chǎn)銷約1589萬臺(tái),2011年產(chǎn)銷約1225萬臺(tái),下滑約22.9%;進(jìn)入2012年,摩托車國內(nèi)市場銷量進(jìn)一步下滑,同比下滑20%左右。
正是由于近年國內(nèi)摩托車銷量下滑,中國的摩托車企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)海外市場,大力發(fā)展出口。左宗申告訴記者,但由于行業(yè)的不規(guī)范導(dǎo)致無序競爭,以及海外市場日系和印度車的激烈競爭,使得我國摩托車企業(yè)海外市場發(fā)展增速大減,市場份額也開始減少。
對(duì)于行業(yè)的不規(guī)范,左宗申舉例說,中國有目錄的兩輪公路用摩托車制造公司有179家,由此衍生出的出口經(jīng)營公司,按照企業(yè)海關(guān)代碼統(tǒng)計(jì)650多家。“如此多的經(jīng)營者,加上行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的不規(guī)范,導(dǎo)致出口市場大量的無序和過度競爭,影響了中國出口摩托車的價(jià)值提升和品質(zhì)形象。”
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全國政協(xié)委員、宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)董事長左宗申。 記者 熊明 攝
產(chǎn)品創(chuàng)新升級(jí)帶動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)
左宗申深信,沒有夕陽的行業(yè),只有夕陽的產(chǎn)業(yè),“好比手機(jī),十多年前,就是大哥大,只有通訊功能。如今手機(jī)被不斷賦予新的價(jià)值和功能,成為智能手機(jī),人人離不開。”
左宗申堅(jiān)定地說,只要立足自身產(chǎn)品,就有大量創(chuàng)新的空間。
宗申集團(tuán)已開始致力于這樣的創(chuàng)新,開始將摩托車的功能模塊化。左宗申說,原來農(nóng)民的三輪摩托車通常只有運(yùn)輸功能。針對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的現(xiàn)實(shí)需求,去年,宗申再次與意大利比亞喬牽手,依托先進(jìn)動(dòng)力技術(shù),給摩托車附加了新的功能,不僅可作運(yùn)輸用,同時(shí)也是精細(xì)化成套的農(nóng)機(jī)具。
“現(xiàn)在農(nóng)民可將摩托車開到田間地頭,利用三輪車的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行發(fā)電、抽水、割草等,成了生產(chǎn)生活的必需品。”左宗申不無自豪地說。
振興摩托車產(chǎn)業(yè)群需打“組合拳”
摩托車產(chǎn)業(yè)提供了大量的就業(yè)崗位,配套企業(yè)更是無數(shù),如何振興整個(gè)產(chǎn)業(yè)群,左宗申給出了自己的建議:
一、希望政府有限度地取消城市“禁限摩”,可取消對(duì)有技術(shù)含量和環(huán)保車的限制,促進(jìn)高端市場的培育,為中國摩托車的發(fā)展提供穩(wěn)定的市場和持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。
二、建議規(guī)范行業(yè),整合縮小目錄范圍內(nèi)企業(yè)個(gè)數(shù),進(jìn)一步提高生產(chǎn)企業(yè)的資質(zhì)門檻,鼓勵(lì)在國內(nèi)市場有規(guī)模有影響力、設(shè)施完善、正規(guī)經(jīng)營的企業(yè)出口。
三、出臺(tái)鼓勵(lì)研發(fā)和制造大排量高端發(fā)動(dòng)機(jī)的政策,同時(shí)對(duì)引進(jìn)技術(shù)并形成自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),也要加大激勵(lì)。
四、全球市場需求約為中國市場規(guī)模的3倍,支持企業(yè)走出去,通過獨(dú)資、合資、并購等進(jìn)行海外投資。尤其鼓勵(lì)企業(yè)建立海外獨(dú)資和合資企業(yè),建立自主的銷售渠道體系和進(jìn)行海外品牌的推廣。
五、給予財(cái)稅支持。由于現(xiàn)在國內(nèi)村鎮(zhèn)市場對(duì)摩托車的需求下滑較大,建議對(duì)于250CC以下中小排量摩托車,部分降低10%的購置稅;對(duì)于使用電噴技術(shù)達(dá)到國三或國四排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油機(jī)摩托車,全部取消購置稅,既促進(jìn)摩托車行業(yè)的技術(shù)升級(jí),又促進(jìn)環(huán)境的改善。
