飛行器的發(fā)明人克里斯-馬洛伊表示：“我們最初制造這種無人機的目的是將其用作我們最終版全尺寸飛行摩托原型的概念驗證。試驗三分之一版翱翔機后，我們意識到有很多特點使其成為完美的無人機。另外向公眾出售這個規(guī)模的飛行摩托還會使我們籌集資金，以便將來繼續(xù)研發(fā)它的載人版”
研發(fā)該產(chǎn)品的公司說：“開展這個活動的目的是通過你們的保證啟動三分之一版飛行摩托無人機的銷售，幫助打造一個長期的收益流。我們將來用這些錢繼續(xù)研發(fā)載人版飛行摩托。”全尺寸設(shè)計使用摩托車的發(fā)動機和控制裝置。但較小版本使用電動機，可由一個標準的RC直升機控制器進行操縱
研發(fā)該產(chǎn)品的公司透露，全尺寸版本將來可能用于通勤。這個未來版僅需一箱燃料就可在約45分鐘內(nèi)飛行最遠92英里(約合147公里)，有望以4.5萬英鎊的高價出售。
迄今為止，重270公斤的飛行摩托僅在用繩子將其拴在地上的情況下接受測試，這樣做的目的是防止它飛得太高。但研發(fā)人員計劃不久在沒有任何限制條件下測試它的能力。
研發(fā)該產(chǎn)品的公司說：“我們把摩托車的簡易和直升機的自主這兩個特點結(jié)合起來，打造世界首輛飛行摩托車。和直升機相比，飛行摩托更廉價，更堅固，更容易使用。它代表一個全新的飛行方式。飛行摩托像四軸飛行器一樣飛行，可在無人或有人駕駛的情況下飛行。"
研發(fā)該產(chǎn)品的公司說：“它還很安全，不僅空中負荷低，也不需太多維護。我們幾乎準備好開始全尺寸版本的飛行測試。我們正處在最新版載人飛行摩托原型的最后建造階段。幾個月內(nèi)，我們會開始飛行測試。試飛成功后，我們將建造一個最終版工程原型，遞交給航空認證中心。”
