摩托車(chē)行業(yè)的六大硬傷

“第一， 經(jīng)營(yíng)思想之傷，在創(chuàng)新的邊緣上徘徊，在抄襲的大道上馳騁
    第二， 品類(lèi)之傷，沒(méi)有成功創(chuàng)新屬于中國(guó)摩托車(chē)的專(zhuān)有品類(lèi)
    第三， 定位之傷，國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)幾乎都沒(méi)有解決產(chǎn)品和品牌的定位問(wèn)題
    第四， 整合之傷，品牌是品牌，產(chǎn)品是產(chǎn)品，在品牌和產(chǎn)品之間缺乏堅(jiān)定的聯(lián)系點(diǎn)
    第五， 賣(mài)點(diǎn)之傷，推廣口號(hào)空洞，缺乏可以落地的清晰的賣(mài)點(diǎn)
    最后一點(diǎn)，也是很值得提及的，就是明星代言之傷，不懂得如何把明星代言與品牌及產(chǎn)品統(tǒng)一起來(lái)，僅僅為了品牌知名度而代言 ”

可是我認(rèn)為問(wèn)題并不是出在這里；

我認(rèn)為中國(guó)的摩托行業(yè)發(fā)展所存在的最大問(wèn)題是摩托車(chē)沒(méi)有一個(gè)穩(wěn)定的使用環(huán)境；

隨著社會(huì)的發(fā)展，人口將更加集中地聚集到城市中生活和工作，市民在工作和生活的需要就是摩托車(chē)的主要實(shí)用環(huán)境，

但是我們看到，隨著城市中人口中的增加，摩托車(chē)數(shù)量越來(lái)越多，而有關(guān)摩托車(chē)的管理法規(guī)卻絲毫沒(méi)有增加，換來(lái)的確實(shí)盲目的禁止，并且要讓路給“小車(chē)”。

城市中對(duì)摩托車(chē)數(shù)量的增加沒(méi)有有效的管理方法，對(duì)交通沒(méi)能提出有效的管理，結(jié)果只能是一味盲目地“一刀切”，越大型的城市就越是禁止，從這里反映了中國(guó)城市管理者的水平。

摩托車(chē)制造業(yè)有做錯(cuò)嗎？

試想，連使用環(huán)境都不穩(wěn)定的市場(chǎng)，制造企業(yè)又如何生存？誰(shuí)會(huì)投入資金到這個(gè)產(chǎn)品隨時(shí)會(huì)被禁止使用的開(kāi)發(fā)上。并不是中國(guó)人沒(méi)有創(chuàng)造水平，你看看中國(guó)家電業(yè)到現(xiàn)在被外資占據(jù)過(guò)嗎？

在這樣的生存環(huán)境下，就只能以“打游擊”的方式來(lái)經(jīng)營(yíng)發(fā)展，今天打打這里，明天打打那里。

摩托車(chē)并沒(méi)有錯(cuò)，錯(cuò)在中國(guó)城市管理者沒(méi)有管理摩托車(chē)的能力！隨著產(chǎn)品的被禁止，人民也就不得接觸，背后付出的更沉重的代價(jià)是人們對(duì)機(jī)械知識(shí)的再次“文盲”，如此簡(jiǎn)單的摩托車(chē)構(gòu)造人們本來(lái)可以在日常中的接觸而掌握；......而連這么簡(jiǎn)單的摩托車(chē)構(gòu)造都不能掌握，那大車(chē)，飛機(jī)就更無(wú)從談起，......一旦發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)，我們“連摩托車(chē)都不會(huì)開(kāi)”的普羅大眾，如何面對(duì)人家的飛機(jī)大炮？連飛機(jī)大炮都敵不過(guò)，那當(dāng)今高科技武器又如何談起？？？？？難道我們就再次被........本田的科技從何而起？|——就是一個(gè)“裝上汽油機(jī)的自行車(chē)”