85萬的內(nèi)銷目標(biāo)高嗎？
年會間隙，南方農(nóng)村報(bào)記者逮住五本營銷服務(wù)部部長馬剛杰，把這個問題丟給了他。“今年國內(nèi)的摩托車市場預(yù)計(jì)還要下滑8%，我們能保住85W的內(nèi)銷，證明我們的市場占比有提升。”馬剛杰說，“內(nèi)銷保住，外銷突破，2014五本的總銷量還可以增長。”
自2009年來，國內(nèi)摩托車銷量由最高的1742萬臺下滑至2013年的1150萬臺。五本在2014年如何保住這個85萬的銷量？馬剛杰給出的答案是“天天營銷”。2014年，五本計(jì)劃在全國范圍內(nèi)新建網(wǎng)絡(luò)600家，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)500家，繼續(xù)投建品牌形象店，推動鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，同時繼續(xù)推行品牌提升營銷策略。
這些保證措施如果能全部落實(shí)到位，85萬的內(nèi)銷目標(biāo)并非不可能完成的任務(wù)。2014年，合格證系統(tǒng)的升級后，增值稅與企業(yè)銷售數(shù)據(jù)的聯(lián)網(wǎng)，將大大限制倒賣合格證的行為。失去了合格證的保護(hù)，雜牌車只能往助力車的方向走，銷量將不復(fù)當(dāng)年勇。雜牌車銷量下滑，受益者自然是一線大牌。
旗艦產(chǎn)品去哪了？
“據(jù)我們的調(diào)查，中國人近年來收入不斷增長，但購車預(yù)算沒有變化。”五本董事中山晉一會上表示，“接下來，本田將繼續(xù)投放超越用戶期待，更具性價比的產(chǎn)品。”對車友期待的大排，他并未作回應(yīng)。
本次年會發(fā)布了兩款新車：跨騎車“悍影150”和踏板車“喜致125”。“悍影150”定位于威領(lǐng)之上，彪影之下。“喜致125”定位于佳穎之下，喜俊之上。兩款車型均屬于補(bǔ)充原有產(chǎn)品線，稱不上戰(zhàn)略型產(chǎn)品，與高大上的年會氣場，高舉高打的營銷策略并不相符。“這兩款新車是今年五本8款新車計(jì)劃中的首發(fā)部分，下半年還發(fā)布6款新品，將有旗艦踏板車亮相。”五本常務(wù)副總經(jīng)理陳茂善笑稱，“先推出兩款，怕一下子推多了經(jīng)銷商記不住。”
據(jù)了解，本田大排量車型遲遲沒有露面，在于日方對中國大排市場仍持懷疑態(tài)度。雖然在營銷上高舉高打，但可以預(yù)計(jì)，2014年五本的產(chǎn)品營銷，還將繼續(xù)接地氣，主推5000元——7000元區(qū)間的高性價產(chǎn)品。
電摩產(chǎn)品怎么定價？
本次發(fā)布會上，電動摩托車的消息也是眾人關(guān)注的焦點(diǎn)。據(jù)了解，為了全面落實(shí)電摩的市場策略，五本將負(fù)責(zé)廣西科銷售的得力干將調(diào)回總部，專職負(fù)責(zé)該項(xiàng)目。但對于五本電摩的款式、參數(shù)、外形、仍沒有向外界公布。
目前市場上的電摩產(chǎn)品可分為兩類，一類是以宗申派姆為首的大功率款，一類是以雅迪領(lǐng)軍的輕便款。廣東的超標(biāo)電動車禁售后，電摩產(chǎn)品開始升溫，并逐步代替原先的超標(biāo)電動車。以目前銷量最大的雅迪電摩款為例，其款式、品質(zhì)與市面上銷售的超標(biāo)電動車產(chǎn)品并無太大區(qū)別，價格在3000元左右，如果不需要大合格證，還可優(yōu)惠。雅迪電摩也是目前廣東銷量最大的產(chǎn)品。宗申派姆也曾在廣東推廣過，最終沒了下文。
五本上電摩，走派姆路線，還是雅迪路線？派姆路線的產(chǎn)品性能好，但價格高，在目前的消費(fèi)環(huán)境中，絕對曲高和寡。走雅迪路線，五本在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、性能、穩(wěn)定性上肯定有優(yōu)勢，關(guān)鍵在于定價。目前五本的踏板車產(chǎn)品價格均在5000元以上，電動車肯定不會逾越5000元大關(guān)。如果超過4500元，與雅迪拉出近1000元的差價，那就考研五本的產(chǎn)品力了。
