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發(fā)動(dòng)機(jī)零部件

CG-125N摩托車氣門
摩托車氣門 - CG125N摩托車進(jìn)排氣門均采用優(yōu)質(zhì)40#鋼，使用先進(jìn)工藝鍛造而成。經(jīng)表面軟氮化處理，具有高硬度、高耐磨的優(yōu)點(diǎn)。
廣州新恒通機(jī)車部件 [已核實(shí)]

CG-150摩托車氣門
摩托車氣門 - CG150摩托車進(jìn)排氣門均采用優(yōu)質(zhì)40#鋼，使用先進(jìn)工藝鍛造而成。經(jīng)表面軟氮化處理，具有高硬度、高耐磨的優(yōu)點(diǎn)。
廣州新恒通機(jī)車部件 [已核實(shí)]

A博士-150摩托車氣門
摩托車氣門 - A博士150摩托車進(jìn)排氣門均采用優(yōu)質(zhì)40#鋼，使用先進(jìn)工藝鍛造而成。經(jīng)表面軟氮化處理，具有高硬度、高耐磨的優(yōu)點(diǎn)。
廣州新恒通機(jī)車部件 [已核實(shí)]

C-70摩托車氣門
摩托車氣門 - C70摩托車進(jìn)排氣門均采用優(yōu)質(zhì)40#鋼，使用先進(jìn)工藝鍛造而成。經(jīng)表面軟氮化處理，具有高硬度、高耐磨的優(yōu)點(diǎn)。
廣州新恒通機(jī)車部件 [已核實(shí)]

CBT-125摩托車氣門
摩托車氣門 - CBT125摩托車進(jìn)排氣門均采用優(yōu)質(zhì)40#鋼，使用先進(jìn)工藝鍛造而成。經(jīng)表面軟氮化處理，具有高硬度、高耐磨的優(yōu)點(diǎn)。
廣州新恒通機(jī)車部件 [已核實(shí)]

CBX-125摩托車氣門
摩托車氣門 - CBX125摩托車進(jìn)排氣門均采用優(yōu)質(zhì)40#鋼，使用先進(jìn)工藝鍛造而成。經(jīng)表面軟氮化處理，具有高硬度、高耐磨的優(yōu)點(diǎn)。
廣州新恒通機(jī)車部件 [已核實(shí)]

WH-100摩托車搖臂
摩托車搖臂 - WH100摩托車搖臂采用20CrMo材料制造，整體滲碳，深度達(dá)0.5－0.8，熱處理后表面硬度達(dá)到58－62HRC，深部硬度38－45HRC；工作面深層鍍硬鉻處理（0.03－0.05），維氏硬度800－1000，熔
廣州新恒通機(jī)車部件 [已核實(shí)]

WY-125摩托車搖臂
摩托車搖臂 - WY125摩托車搖臂采用20CrMo材料制造，整體滲碳，深度達(dá)0.5－0.8，熱處理后表面硬度達(dá)到58－62HRC，深部硬度38－45HRC；工作面深層鍍硬鉻處理（0.03－0.05），維氏硬度800－1000，熔
廣州新恒通機(jī)車部件 [已核實(shí)]

CG-125(上)摩托車搖臂
摩托車搖臂 - CG125摩托車搖臂(上)采用20CrMo材料制造，整體滲碳，深度達(dá)0.5－0.8，熱處理后表面硬度達(dá)到58－62HRC，深部硬度38－45HRC；工作面深層鍍硬鉻處理（0.03－0.05），維氏硬度800－1000
廣州新恒通機(jī)車部件 [已核實(shí)]

CG-125（下）摩托車搖臂
摩托車搖臂 - CG125摩托車搖臂（下）采用20CrMo材料制造，整體滲碳，深度達(dá)0.5－0.8，熱處理后表面硬度達(dá)到58－62HRC，深部硬度38－45HRC；工作面深層鍍硬鉻處理（0.03－0.05），維氏硬度800－10
廣州新恒通機(jī)車部件 [已核實(shí)]

DY-100摩托車搖臂
摩托車搖臂 - DY100摩托車搖臂采用20CrMo材料制造，整體滲碳，深度達(dá)0.5－0.8，熱處理后表面硬度達(dá)到58－62HRC，深部硬度38－45HRC；工作面深層鍍硬鉻處理（0.03－0.05），維氏硬度800－1000，熔
廣州新恒通機(jī)車部件 [已核實(shí)]

GS-125摩托車搖臂
摩托車搖臂 - GS125摩托車搖臂采用20CrMo材料制造，整體滲碳，深度達(dá)0.5－0.8，熱處理后表面硬度達(dá)到58－62HRC，深部硬度38－45HRC；工作面深層鍍硬鉻處理（0.03－0.05），維氏硬度800－1000，熔
廣州新恒通機(jī)車部件 [已核實(shí)]

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