消聲器的種類：根據(jù)消聲原理的不同，摩托車消聲器可以分為以下三種類型：

1．阻性消聲器：這種消聲器是利用消聲材料或吸聲結(jié)構(gòu)的吸聲作用，使沿管道傳播的噪聲隨距離而衰減，從而達到消聲目的。常用吸聲材料有玻璃纖維絲、低碳鋼絲網(wǎng)、毛氈等。這類消聲器對高頻噪聲具有良好的消聲效果，而低頻消聲性能較差。加之由于吸聲材料易被發(fā)動機排出的高溫廢氣所熔化，因此使用壽命短，且易被積炭、油泥等阻塞而降低或失去消聲作用，故摩托車上很少采用單一的阻性消聲器。

2．抗性消聲器：這種消聲器是借助于管道截面的突然擴張（或收縮）或旁接共振腔，使沿管道傳播的某些頻率的聲波在突變處向聲源方向反射回去，從而達到消聲目的。它比較適用于消除低、中頻噪聲，而對高頻噪聲的消聲作用較差。

3．阻抗復(fù)合式消聲器：這種消聲器是將阻性消聲器和抗性消聲器的消聲原理通過適當(dāng)結(jié)構(gòu)組合而成，兼有兩者的消聲特性。由于摩托車發(fā)動機噪聲源產(chǎn)生的噪聲頻帶較寬，為了在低、中、高的寬廣頻率范圍內(nèi)獲得較好的消聲效果，故大多數(shù)摩托車都選用這種阻抗復(fù)合式消聲器，如：南雅NY125、本田CBX250等。

消聲器圖片：http://www.251340.com/supply/exhaust/

 

消聲器的結(jié)構(gòu)型式：摩托車消聲器根據(jù)外形結(jié)構(gòu)可分為筒式消聲器和盒式消聲器兩種，下面分別進行介紹。
 

1．筒式消聲器：這種消聲器一般為抗性或阻抗復(fù)合式消聲器，大多用于中、大排量的摩托車上，如：南方NF125、南雅NY125、湘江XJ750、嘉陵JH70等。下面以南雅NY125消聲器為例來介紹筒式消聲器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

筒式消聲器一般由排氣管、連接螺套、消聲筒和筒芯等幾部分組成。在連接螺套里裝有油浸石棉密封圈，以防止排氣管和消聲筒之間的接口漏氣。消聲筒內(nèi)焊有7塊隔板，將消聲筒分成8個消聲腔（7個膨脹室和1個共振腔）在筒芯上面有倒三角形導(dǎo)流槽和許多小孔，當(dāng)發(fā)動機的高溫廢氣以高速經(jīng)排氣管進入消聲器時，由于消聲筒的截面積逐漸增大，氣流得以膨脹，流速降低，強大的脈動噪聲得以衰減。當(dāng)氣流繼續(xù)流經(jīng)各膨脹室時，由于隔板的阻擋，氣流只能從隔板上的節(jié)流孔及筒芯通過，于是氣流突然被壓縮，分成許多細流，后又突然得以膨脹，如此多次突變，從而起到降低排氣噪聲的作用。

2．盒式消聲器：一般輕便摩托車尤其是座式車由于安裝空間比較小，因此多采用盒式消聲器。如：木蘭50、羚羊50、LEAD90等座式車都采用這種盒式消聲器。它由外殼、吸聲填料、消聲管等組成。

YAMAHA天劍排氣管解剖結(jié)構(gòu)圖：http://www.251340.com/photo/jishu/1/41.html

EN消聲器結(jié)構(gòu)圖：http://www.251340.com/photo/jishu/1/39.html
 

消聲器的維護保養(yǎng)：由于發(fā)動機在工作時，燃油并不是百分之百完全燃燒。加之燃油中還含有一定的雜質(zhì)，因此當(dāng)發(fā)動機排出的高溫廢氣經(jīng)過排氣消聲器時，就會在消聲器的筒芯和隔板上產(chǎn)生積炭，久而久之，堆積起來的積炭就會堵塞氣流的通道，使得排氣阻力增大、消聲性能降低、發(fā)動機無力，影響車輛正常行駛。嚴(yán)重時會導(dǎo)致排氣管變藍，發(fā)動機溫度過高而損壞。因此，定期對摩托車消聲器進行維修清洗是十分必要的。正常情況下，每行駛3000公里左右，應(yīng)將消聲筒和筒芯上的積炭清除干凈；每行駛6000公里應(yīng)將排氣管和消聲器全部拆下來，將氣缸排氣口及排氣管、消聲器內(nèi)的積炭清除干凈。以南雅NY125摩托車消聲器為例，其清除方法如下：

（1）松開發(fā)動機排氣口的兩個M8螺母；

（2）松開固緊螺套；

（3）擰出主車架下面安裝消聲器的M8×16的螺栓；

（4）拆下消聲器與安裝板的M10×25螺栓；

（5）將排氣管、消聲器取下，擰出消聲器尾部的三個M6×16螺釘，取出筒芯。

（6）將排氣管、消聲筒、筒芯分別放人汽油或煤油中浸泡5～10分鐘，然后用鋼刷將筒芯、排氣管和消聲筒中的積炭清洗干凈。待汽油揮發(fā)完后，依次按原樣裝到車上，擰緊螺釘和螺母即可。其它車型消聲器的維護也可參照本方法處理。